01
Sekirite premye, konfò dezyèm
Chèz machin sitou gen ladan anpil diferan kalite pati tankou ankadreman, estrikti elektrik, ak kouvri kim. Pami yo, ankadreman an chèz se eleman ki pi enpòtan nan sekirite chèz machin. Li se tankou yon skelèt imen, pote kim chèz, kouvri, pati elektrik, pati plastik ak lòt pati ki sanble ak "vyann ak san". Li se tou pati debaz la ki pote chaj, transmèt koupl ak ogmante estabilite.
Chèz yo seri machin LIL itilize ankadreman an platfòm menm jan ak BBA, yon machin liksye endikap, ak Volvo, yon mak li te ye pou sekirite li yo, mete yon fondasyon bon pou sekirite chèz. Pèfòmans lan nan sa yo vye zo eskèlèt se relativman pi bon, men nan kou pri a se tou segondè. Ekip la chèz machin R&D Li kwè ke li vo peye yon pri ki pi wo nan pi bon asire sekirite a nan chèz la. Nou bezwen tou bay pwoteksyon rasire pou okipan nou yo menm kote nou pa ka wè li.
"Malgre ke chak OEM se kounye a amelyore konfò nan chèz, ak Li te fè yon travay ekselan nan sa a konsiderasyon, nou te toujou okouran ke gen yon sèten kontradiksyon natirèl ant sekirite ak konfò, epi nou mande pou tout konsepsyon an dwe baze sou sekirite, ak Lè sa a, konsidere konfò," Zhixing te di.
Li te pran estrikti anti-soumaren nan chèz la kòm yon egzanp. Kòm non an sijere, fonksyon an nan estrikti a anti-soumaren se diminye risk pou yo senti a sekirite glisman soti nan zòn nan basen nan vant la nan okipan an lè yon kolizyon rive, sa ki lakòz peze domaj nan ògàn yo entèn yo. Sa a se patikilyèman itil pou fanm ak pi piti manm ekipaj, ki gen plis chans plonje akòz gwosè ti yo ak pwa.
Nan lòt mo, "Lè yon machin rankontre yon kolizyon, kò imen an ap avanse sou chèz la akòz inèsi ak koule anba nan menm tan an. Nan moman sa a, si gen yon anti-soumaren gwo bout bwa nan chèz la yo kenbe bounda yo, li ka anpeche bounda yo soti nan deplase twòp"
Zhixing mansyone, "Nou konnen ke kèk machin Japonè pral mete dezyèm ranje anti-soumaren travès yo trè ba, se konsa ke ka kim la dwe fè trè epè ak woulib la pral trè konfòtab, men sekirite yo dwe konpwomèt. Ak byen ke pwodwi a Li tou konsantre sou konfò, li pa pral konpwomi sou sekirite. JWENN
Premye a tout, nou konplètman konsidere enèji a pwodwi lè tout machin lan fè kolizyon, ak chwazi gwo-gwosè EPP (elaji polypropylène, yon nouvo kalite plastik kim ak pèfòmans ekselan) kòm yon sipò. Nou repete ajiste EPP a nan plizyè jij pandan verifikasyon an pita. Pozisyon nan Layout, dite, ak dansite yo oblije satisfè kondisyon yo ki pèfòmans aksidan tès yo. Lè sa a, nou konbine konfò nan chèz la finalman ranpli konsepsyon nan fòm ak konsepsyon estriktirèl, asire sekirite pandan y ap bay konfò.
Apre anpil itilizatè achte yon machin nouvo, yo ajoute divès kalite atik dekoratif ak pwoteksyon nan machin yo, espesyalman kouvri chèz pwoteje chèz sa yo soti nan mete ak tach. Zhixing ta renmen raple plis itilizatè ke pandan y ap kouvri chèz pote konvenyans, yo ka tou pote sèten risk sekirite. "Malgre ke kouvèti chèz la mou, li detwi fòm estriktirèl chèz la, ki ka lakòz direksyon ak grandè fòs la sou okipan yo pou chanje lè veyikil la rankontre yon kolizyon, ogmante risk pou yo blese. Pi gwo danje a se ke chèz la kouvri chèz pral afekte deplwaman de èrbag, kidonk li rekòmande pou yo pa itilize chèz kouvri."
Chèz Li Auto yo te konplètman verifye pou rezistans mete nan enpòte ak ekspòtasyon, e gen absoliman okenn pwoblèm ak rezistans mete. "Konfò nan kouvri chèz se jeneralman pa kòm bon jan otantik kwi, ak rezistans a tach se mwens enpòtan pase sekirite." Shitu, moun ki an chaj nan teknoloji chèz, te di ke kòm yon travayè R&D pwofesyonèl nan chèz, li sèvi ak kouvri pwòp chèz machin li pa pral itilize.
Anplis de pase verifikasyon sekirite ak pèfòmans nan règleman yo ak nòt segondè yo, nou pral konsidere tou plis kondisyon travay espesyal rankontre pa itilizatè yo nan itilizasyon aktyèl, tankou sitiyasyon an kote gen twa moun ki nan dezyèm ranje a. "Nou pral sèvi ak de 95yèm percentile fo yon moun (95% nan moun ki nan foul moun yo yo te pi piti pase sa a gwosè) ak yon enbesil 05 (fanm enbesil) simulation yon sèn nan ki de moun wotè ak yon fanm (pitit) chita nan ranje a tounen. Pi gwo a mas la, plis chans yo yo chita youn ak lòt.
"Pou yon lòt egzanp, si dosye dèyè a ki pliye desann, epi valiz la pral tonbe dirèkteman sou chèz devan an tounen lè veyikil la kolizyon, se fòs la nan chèz la fò ase yo sipòte chèz la san yo pa domaje oswa sa ki lakòz nenpòt ki gwo domaj? Deplasman, kidonk an danje. Moun ki peye plis atansyon a sekirite.
02
Pwodwi nivo bato yo dwe bay sekirite nivo bato yo
Syantis Ameriken yo etidye dè santèn de aksidan machin ki te lakòz lanmò nan chofè yo ak te jwenn ke san yo pa mete senti sekirite, li sèlman pran 0.7 segonn pou yon machin vwayaje nan 88 kilomèt pou chak èdtan aksidan ak touye chofè a.
Senti sekirite yo se yon Lifeline. Li te vin konesans komen ki kondwi san senti sekirite se danjere ak ilegal, men senti dèyè dèyè yo toujou souvan inyore. Nan yon rapò nan 2020, yon Hangzhou gwo vitès kapitèn lapolis trafik te di ke soti nan ankèt la ak pouswit jidisyè, pousantaj moun ki nan dèyè-chèz pasaje mete senti sekirite te mwens pase 30%. Anpil pasaje chèz dèyè te di yo pa janm te konnen yo te mete senti sekirite nan chèz la tounen.
Yo nan lòd yo raple okipan yo tache senti sekirite yo, gen jeneralman yon aparèy rapèl senti sekirite SBR (sekirite senti rapèl) nan ranje devan an nan machin lan. Nou se byen okouran de enpòtans ki genyen nan senti dèyè dèyè epi yo vle raple tout fanmi an yo kenbe konsyans sekirite nan tout tan, se konsa nou te enstale SBRs nan premye, dezyèm ak twazyèm ranje yo. "Pandan tout tan pasaje yo nan ranje yo dezyèm ak twazyèm pa mete senti sekirite, chofè a chèz devan ka raple pasaje chèz dèyè tache senti sekirite yo anvan mete nan," te di Gao Feng, ki an tèt sekirite pasif nan depatman an kabin.
Volvo enjenyè Niels Bolling te envante senti sekirite twa pwen an kounye a nan endistri a. Yon senti sekirite konplè gen ladan yon retractor, ajistè wotè, fèmen bouk, ak pretensioner PLP. aparèy. Pami yo, retrè a ak fèmen yo nesesè, pandan y ap ajistè a wotè ak aparèy pretansyon PLP mande pou envestisman adisyonèl pa antrepriz la.
PLP pretensioner, non an plen se pretansyonè pòtatif pirotèknik, ki ka literalman tradui kòm pretensioner senti pirotèknik. Fonksyon li se dife ak eklate nan evènman an nan yon kolizyon, pi sere senti a senti sekirite ak rale dèyè okipan an ak janm tounen nan chèz la.
Gao Feng entwodwi: "Nan tou de chofè prensipal la ak chofè pasaje yo nan seri a ideyal machin L, nou te enstale PLP aparèy preload, epi yo nan mòd 'Double Precharge', se sa ki, preload ren ak precharj zepòl. Lè yon kolizyon rive, premye bagay la se pou yo sere l 'yo pou yo fè yon ti kras nan chèz la pou yo te fè yon ti bout tan pou yo te fè yon ti bout tan pou yo te fè yo. Fòs pre-pi sere nan de direksyon.
"Nou kwè ke pwodwi bato-nivo dwe bay bato-nivo konfigirasyon airbag, se konsa yo pa ankouraje kòm yon konsantre." Gao Feng te di ke Li Auto te fè yon anpil nan rechèch ak devlopman travay verifikasyon an tèm de seleksyon konfigirasyon èrbag. Seri a vini estanda ak èrbag bò pou devan an ak dezyèm ranje, menm jan tou nan-kalite bò rido lè pwolonje nan twazyèm ranje a, asire 360 ° tout-wonn pwoteksyon pou okipan yo nan machin nan.
Nan devan chèz pasaje a nan Li L9 a, gen yon 15.7-pous machin-klas OLED ekran. Metòd tradisyonèl deplwaman èrbag la pa ka satisfè kondisyon sekirite pasif deplwaman airbag machin lan. Premye teknoloji Auto Auto a patante airbag, atravè rechèch detaye bonè ak devlopman ak tès repete, kapab asire ke se pasaje a konplètman pwoteje lè èrbag la deplwaye ak asire entegrite nan nan ekran an pasaje pou fè pou evite blesi segondè.
Airbag yo bò pasaje yo nan modèl ideyal L seri yo tout ki fèt espesyalman pou. Sou baz èrbag tradisyonèl yo, kote sa yo ap elaji pli lwen, sa ki pèmèt airbag devan an ak bò rido lè yo fòme yon pwoteksyon anil 90 °, fòme pi bon sipò ak pwoteksyon pou tèt la. , pou anpeche moun ki soti nan glisman nan diferans ki genyen ant èrbag la ak pòt la. Nan evènman an nan yon ti kolizyon konpanse, pa gen pwoblèm ki jan tèt okipan an glisad, li ap toujou nan seri a pwoteksyon nan èrbag la, bay pi bon pwoteksyon.
"Ranje a pwoteksyon nan rido yo lè rido bò nan modèl id ideyal L trè ase. Rido yo lè kouvri anba a tay la pòt epi kouvri tout vè a pòt asire ke tèt okipan an ak kò pa frape nenpòt ki enteryè difisil, ak nan menm tan an anpeche tèt okipan an se panche twò lwen diminye domaj nan kou an. JWENN
03
Orijin nan detay eksepsyonèl: Ki jan nou ka anpati san eksperyans pèsonèl?
Pone, yon enjenyè ki espesyalize nan pwoteksyon okipan, kwè ke motivasyon an fouye nan detay soti nan doulè pèsonèl. "Nou te wè anpil ka ki gen rapò ak sekirite chèz, nan ki itilizatè yo te blese nan kolizyon. Baze sou eksperyans sa yo lavi, nou pral panse sou si li se posib pou nou pou fè pou evite aksidan menm jan ak si li se posib fè pi bon pase lòt konpayi yo."
"Yon fwa li se pre relasyon ak lavi, tout detay yo ap vin yon evènman enpòtan, merite pou yo 200% atansyon ak efò maksimòm." Zhixing te di sou kouti yo nan kouvèti a chèz. Depi se èrbag la enstale nan chèz la, li se pre relasyon ak ankadreman an ak sifas yo. Lè manch rad yo konekte, nou bezwen adousi kouti yo sou manch opoze yo epi sèvi ak pi fèb fil koud pou ke kouti yo kraze imedyatman lè yo te eksploze pou asire ke èrbag yo ka eksploze nan tan ki espesifye ak ang sou wout ki kòrèk la. Splash a mous pa ta dwe depase estanda a, epi yo ta dwe ase teni san yo pa afekte aparans la ak itilize chak jou. Gen egzanp inonbrabl nan dedikasyon sa a nan ekselans an detay nan tout biznis sa a.
Pone te jwenn ke anpil zanmi bò kote l 'te jwenn li anbarasman enstale chèz sekirite timoun yo ak yo te vle enstale yo, men sa a ta seryezman afekte sekirite a nan jèn timoun nan machin. "Nan fen sa a, nou ekipe ranje yo dezyèm ak twazyèm nan ISOFIX sekirite chèz interfaces kòm estanda bay yon pi an sekirite monte anviwònman pou timoun yo. Paran yo sèlman bezwen mete plas yo timoun nan dezyèm ranje a ak pouse yo bak byen vit ranpli enstalasyon an. Nou fè tès vaste sou longè a ak yon sèl nan yon sèl nan yon zegwi pou repete ak yon sèl nan yon zak la, epi yo te fè yon lòt moun ki te fèt ak yon moun ki te fèt ak yon moun ki te fèt ak yon moun ki te fèt ak yon moun ki te fèt nan yon lòt ranje nan dezyèm ranje a, epi yo te fè yon ti jan pou yo te fè yon lòt bagay sou li, epi yo te fè yon lòt moun ki te fèt ak yon moun ki te fèt nan yon lòt ranje nan dezyèm ranje a ak enstalasyon an, epi yo te fè yon lòt bagay sou li, epi yo te fè yon ti kras pou yo te fè yon lòt bagay. Metòd enstalasyon ki pi senp ak pi bon. Chèz timoun yo se yon eksperyans tèt chaje ki egzije pou anpil efò ke yon sèl kraze nan yon swe. Li se trè fyè de konsepsyon an optimize nan interfaces yo chèz sekirite ISOFIX pou ranje yo dezyèm ak twazyèm.
Nou menm tou nou te travay ak mak chèz timoun yo devlope yon timoun bliye fonksyon - yon fwa yo bliye yon timoun nan machin nan ak mèt kay la kadna machin nan ak fèy yo, veyikil la pral son yon sirèn ak pouse yon rapèl nan app a Auto Li.
Whiplash se youn nan blesi ki pi komen ki te soutni nan yon aksidan machin dèyè. Estatistik yo montre ke nan 26% nan dèyè-fen kolizyon, tèt yo oswa kou nan chofè ak pasaje yo pral blese. Nan sans de "whiplash" blesi nan kou okipan an ki te koze pa dèyè-fen kolizyon, ekip la sekirite kolizyon tou fèt kòm anpil 16 jij nan FEA (analiz eleman fini) ak 8 jij nan verifikasyon fizik yo analize ak rezoud tout ti pwoblèm. , plis pase 50 jij nan dérivasyon plan yo te fèt, jis asire ke domaj la nan chak itilizatè pandan yon kolizyon ka minimize. Syèj R & D enjenyè Feng GE te di, "Nan ka a nan yon toudenkou kolizyon dèyè-fen, teyorikman li se pa fasil pou tèt okipan an, pwatrin, nan vant ak janm yo dwe blese seryezman, men menm si gen yon posibilite ti tay nan risk, nou pa vle kite l 'ale."
Yo nan lòd pou fè pou evite "whiplash" danje sekirite, ideyal tou ensiste sou lè l sèvi avèk de-fason headrests. Pou rezon sa a, li te konpwann pa kèk itilizatè yo ak yo konsidere yo dwe pa "abondan" ase.
Zhixing explained: "The main function of the headrest is to protect the neck. In order to improve comfort, the four-way headrest with the function of moving forward and backward will generally move backward to increase the gap value behind the head and exceed the design state. In this case , in the event of a collision, the headrest's protective effect on the neck is reduced, and neck injuries will increase, while the two-way headrest 'forces' the customer's neck and head yo dwe fiks nan yon pozisyon pi an sekirite. "
Itilizatè yo souvan ajoute zòrye kou nan tèt yo nan lòd yo dwe pi konfòtab. "Li aktyèlman trè danjere. 'Whiplash' pandan yon kolizyon dèyè-fen ap ogmante risk pou yo aksidan nan kou. Lè yon kolizyon rive, ki sa nou bezwen sipòte se tèt la yo anpeche li." Se tèt la jete tounen, pa kou a, ki se poukisa tetyèr la ideyal vini estanda ak zòrye konfòtab mou, "te di Wei Hong, kabin ak enjenyè simulation eksteryè.
"Pou ekip sekirite chèz nou an, 100% sekirite se pa ase. Nou dwe reyalize 120% pèfòmans yo dwe konsidere kòm kalifye. Tankou pwòp tèt ou-kondisyon pa pèmèt nou yo dwe imiteur. Nou dwe ale fon nan sekirite chèz lè li rive fè sèks ak konfò rechèch ak devlopman, ou dwe gen final la di ak kontwole pwòp destine ou. Sa a se siyifikasyon an nan egzistans ekip nou an.
Malgre ke preparasyon an konplike, nou pa oze sove travay, e byenke gou a chè, nou pa oze diminye resous materyèl yo.
Nan Li Auto, nou toujou ensiste pou di ke sekirite se liksye a pi gran.
Desen sa yo kache ak envizib "koun Fu" sou chèz machin ideyal ka pwoteje chak manm nan fanmi an nan machin nan nan moman kritik, men nou sensèman espere ke yo pa janm yo pral mete yo sèvi ak yo.
Post tan: Me-14-2024