01
Sekirite an premye, konfò an dezyèm
Syèj machin yo sitou gen ladan yo plizyè kalite pyès tankou ankadreman, estrikti elektrik, ak kouvèti kim. Pami yo, ankadreman chèz la se eleman ki pi enpòtan nan sekirite chèz machin. Li tankou yon skelèt imen, li pote kim chèz, kouvèti, pyès elektrik, pyès plastik ak lòt pyès ki sanble ak "chè ak san". Li se tou pati santral ki sipòte chay, transmèt koupl epi ogmante estabilite.
Syèj machin seri LIL yo itilize menm platfòm ankadreman ak BBA, yon machin liks òdinè, ak Volvo, yon mak li te ye pou sekirite li, ki poze yon bon fondasyon pou sekirite chèz. Pèfòmans skelèt sa yo relativman pi bon, men nan kou pri a wo tou. Ekip R&D chèz machin LI a kwè ke li vo peye yon pri ki pi wo pou pi byen asire sekirite chèz la. Nou bezwen tou bay pwoteksyon rasirans pou pasaje nou yo menm kote nou pa ka wè li.
"Malgre ke chak OEM ap amelyore konfò chèz yo kounye a, epi LI te fè yon travay ekselan nan sans sa a, nou te toujou okouran ke gen yon sèten kontradiksyon natirèl ant sekirite ak konfò, epi nou egzije tout konsepsyon an dwe baze sou sekirite, epi answit konsidere konfò," Zhixing te di.
Li te pran estrikti anti-soumaren chèz la kòm egzanp. Jan non an sijere a, fonksyon estrikti anti-soumaren an se diminye risk pou senti sekirite a glise soti nan zòn basen an pou l ale nan vant pasaje a lè yon kolizyon rive, sa ki ka lakòz domaj nan ògàn entèn yo. Sa a patikilyèman itil pou fanm ak manm ekipaj ki pi piti yo, ki gen plis chans pou plonje akòz ti gwosè ak pwa yo.
Nan lòt mo, "Lè yon machin rankontre yon kolizyon, kò imen an ap avanse sou chèz la akòz inèsi epi an menm tan li ap koule anba. Nan moman sa a, si gen yon gwo bout bwa anti-soumaren nan chèz la pou kenbe dèyè a, li ka anpeche dèyè a deplase twòp"
Zhixing te mansyone, “Nou konnen gen kèk machin Japonè ki pral mete travès anti-soumaren dezyèm ranje yo trè ba, pou mous la ka vin trè epè epi woulib la ap trè konfòtab, men sekirite a dwe konpwomèt. Epi byenke pwodwi LI a konsantre tou sou konfò, li pap konpwomèt sou sekirite.”
Premyeman, nou te byen konsidere enèji ki pwodui lè tout machin nan te fè kolizyon, epi nou te chwazi EPP (polipropilèn elaji, yon nouvo kalite plastik kim ki gen pèfòmans ekselan) ki gen gwo gwosè kòm sipò. Nou te ajiste EPP a plizyè fwa pandan verifikasyon ki te fèt apre a. Pozisyon aranjman an, dite a, ak dansite a nesesè pou satisfè egzijans pèfòmans tès aksidan an. Apre sa, nou te konbine konfò chèz la pou finalman konplete konsepsyon fòm ak konsepsyon estriktirèl la, pou asire sekirite pandan n ap bay konfò.
Apre anpil itilizatè achte yon nouvo machin, yo ajoute plizyè atik dekoratif ak pwoteksyon nan machin yo, espesyalman kouvèti chèz pou pwoteje chèz yo kont mete ak tach. Zhixing ta renmen raple plis itilizatè ke pandan kouvèti chèz yo pote konvenyans, yo ka pote tou sèten risk sekirite. "Malgre ke kouvèti chèz la mou, li detwi fòm estriktirèl chèz la, sa ki ka lakòz direksyon ak mayitid fòs la sou pasaje yo chanje lè machin nan rankontre yon kolizyon, sa ki ogmante risk pou yo blese. Pi gwo danje a se ke kouvèti chèz yo pral afekte deplwaman èrbag yo, kidonk li rekòmande pou pa itilize kouvèti chèz."
Syèj Li Auto yo te verifye nèt pou rezistans mete atravè enpòtasyon ak ekspòtasyon, epi pa gen okenn pwoblèm ditou ak rezistans mete. "Konfò kouvèti chèz yo jeneralman pa osi bon ke kwi otantik, epi rezistans tach la mwens enpòtan pase sekirite." Shitu, moun ki responsab teknoloji chèz yo, te di ke antanke yon travayè pwofesyonèl nan rechèch ak devlopman chèz, li itilize pwòp kouvèti chèz machin li. Li p ap itilize kouvèti chèz.
Anplis pase verifikasyon sekirite ak pèfòmans nan kad règleman yo avèk nòt ki wo, nou pral konsidere tou kondisyon travay ki pi espesyal ke itilizatè yo rankontre nan itilizasyon reyèl, tankou sitiyasyon kote gen twa moun nan dezyèm ranje a. "Nou pral itilize de fo moun 95yèm persentil (95% nan moun ki nan foul la pi piti pase gwosè sa a) ak yon mannken 05 (mannken fi) pou simile yon sèn kote de gason wo ak yon fanm (timoun) chita nan dènye ranje a. Plis mas la gwo, se plis chans yo gen pou yo chita youn anfas lòt. Kondisyon pou fòs chèz yo pi strik toujou."
"Pou yon lòt egzanp, si dosye chèz dèyè a pliye, epi valiz la tonbe dirèkteman sou do chèz devan an lè machin nan fè kolizyon, èske fòs chèz la ase solid pou sipòte chèz la san li pa domaje oswa lakòz okenn gwo domaj? deplasman, kidonk mete sekirite chofè a ak ko-pilòt la an danje. Sa bezwen verifye pa tès kolizyon kòf la. Nòm nasyonal aktyèl yo ak nòm ameriken yo pa egzije pou chèz devan yo sibi tès sa a. Se sèlman nou menm ak moun ki peye plis atansyon sou sekirite. Konpayi machin tankou Volvo ki pral gen kalite egzijans sa a."
02
Pwodwi nivo bato yo dwe bay sekirite nivo bato
Syantis ameriken yo te etidye plizyè santèn aksidan machin ki te lakòz lanmò chofè yo epi yo te dekouvri ke san senti sekirite, li pran sèlman 0.7 segonn pou yon machin k ap vwayaje a 88 kilomèt pa èdtan fè aksidan epi touye chofè a.
Senti sekirite se yon bouée de sauvetage. Li vin tounen yon konesans komen ke kondui san senti sekirite se danjere e ilegal, men senti sekirite dèyè yo toujou souvan inyore. Nan yon rapò an 2020, yon kapitèn lapolis trafik gwo vitès Hangzhou te di ke dapre ankèt ak pouswit jidisyè yo, pousantaj pasaje ki chita dèyè ki mete senti sekirite te mwens pase 30%. Anpil pasaje ki chita dèyè te di yo pa t janm konnen yo te oblije mete senti sekirite nan chèz dèyè a.
Pou raple pasaje yo pou yo tache senti sekirite yo, jeneralman gen yon aparèy rapèl senti sekirite SBR (Safety Belt Reminder) nan premye ranje machin nan. Nou byen okouran de enpòtans senti sekirite dèyè yo epi nou vle raple tout fanmi an pou yo toujou rete konsyan de sekirite, se poutèt sa nou enstale SBR nan premye, dezyèm ak twazyèm ranje yo. "Osi lontan ke pasaje ki nan dezyèm ak twazyèm ranje yo pa mete senti sekirite, chofè ki chita devan an ka raple pasaje ki chita dèyè yo pou yo tache senti sekirite yo anvan yo pati," te di Gao Feng, chèf sekirite pasif nan depatman kokpit la.
Senti sekirite twa pwen yo itilize kounye a nan endistri a te envante pa enjenyè Volvo Niels Bolling an 1959. Li evolye jouk jounen jodi a. Yon senti sekirite konplè gen ladan yon retraktè, yon ajisteman wotè, yon bouk kadna, ak yon aparèy pretansyon PLP. Pami yo, retraktè a ak kadna a nesesè, alòske ajisteman wotè a ak aparèy pretansyon PLP a mande plis envestisman nan men antrepriz la.
Pretansyonè PLP, non konplè li se pretansyonè janm piroteknik, ki ka literalman tradui kòm pretansyonè senti piroteknik. Fonksyon li se limen epi eksploze nan ka ta gen yon kolizyon, sere senti sekirite a epi rale dèyè ak janm pasaje a tounen nan chèz la.
Gao Feng prezante: "Ni nan machin seri machin Ideal L la, ni nan machin prensipal la, ni nan machin pasaje a, nou enstale aparèy prechaj PLP yo, epi yo nan mòd 'doub prechaj', sa vle di, prechaj nan ren an ak prechaj nan zepòl la. Lè yon kolizyon rive, premye bagay pou fè se sere zepòl yo pou fikse pati anwo tors la sou chèz la, answit sere senti a pou fikse ranch yo ak janm yo sou chèz la pou pi byen bloke kò imen an ak chèz la atravè de fòs prechaj nan de direksyon. Bay pwoteksyon."
"Nou kwè ke pwodwi nivo bato yo dwe bay konfigirasyon èrbag nivo bato, pou yo pa fè pwomosyon pou yo kòm yon pwen fokal." Gao Feng te di ke Li Auto te fè anpil travay verifikasyon rechèch ak devlopman an tèm de seleksyon konfigirasyon èrbag. Seri a vini estanda ak èrbag bò pou ranje devan ak dezyèm yo, ansanm ak rido lè bò ki pase nan machin nan ki pwolonje rive nan twazyèm ranje a, pou asire yon pwoteksyon 360° pou pasaje yo nan machin nan.
Devan chèz pasaje Li L9 la, gen yon ekran OLED 15.7 pous ki sanble ak sa ki nan machin. Metòd deplwaman èrbag tradisyonèl la pa ka satisfè egzijans sekirite pasif pou deplwaman èrbag machin yo. Premye teknoloji èrbag pasaje Li Auto ki gen patant, atravè rechèch ak devlopman detaye byen bonè ak plizyè tès, ka asire ke pasaje a byen pwoteje lè èrbag la deplwaye epi asire entegrite ekran pasaje a pou evite blesi segondè.
Tout èrbag bò pasaje modèl seri Ideal L yo fèt espesyalman. Sou baz èrbag tradisyonèl yo, kote yo elaji plis toujou, sa ki pèmèt èrbag devan an ak rido lè bò yo fòme yon pwoteksyon anilè 90°, ki bay pi bon sipò ak pwoteksyon pou tèt la, pou anpeche moun glise nan espas ki genyen ant èrbag la ak pòt la. Nan ka yon ti kolizyon dekale, kèlkeswa jan tèt pasaje a glise, li pral toujou nan zòn pwoteksyon èrbag la, sa ki bay pi bon pwoteksyon.
"Ranje pwoteksyon rido lè bò modèl Ideal L yo trè sifizan. Rido lè yo kouvri anba senti pòt la epi tout vit pòt la pou asire ke tèt ak kò pasaje a pa frape okenn enteryè di, epi an menm tan anpeche tèt pasaje a panche twòp pou diminye domaj nan kou a."
03
Orijin detay remakab yo: Ki jan nou ka montre anpati san eksperyans pèsonèl?
Pony, yon enjenyè espesyalize nan pwoteksyon pasaje, kwè ke motivasyon pou fouye nan detay yo soti nan doulè pèsonèl. "Nou te wè anpil ka ki gen rapò ak sekirite chèz, kote itilizatè yo te blese nan kolizyon. Baze sou eksperyans lavi sa yo, nou pral reflechi si li posib pou nou evite aksidan menm jan an epi si li posib pou nou fè pi byen pase lòt konpayi yo."
"Yon fwa li gen yon relasyon sere avèk lavi, tout detay yo ap vin yon evènman enpòtan, ki merite 200% atansyon ak efò maksimòm." Zhixing te di konsènan kouti kouvèti chèz la. Piske èrbag la enstale nan chèz la, li gen yon relasyon sere avèk ankadreman an ak sifas la. Lè manch yo konekte, nou bezwen adousi kouti yo sou manch opoze yo epi sèvi ak fil koud ki pi fèb pou kouti yo kase imedyatman lè yo eksploze pou asire ke èrbag yo ka eksploze nan moman espesifye a epi yo ka fè yon ang sou wout ki kòrèk la. Mous kim nan pa ta dwe depase estanda a, epi li ta dwe ase adousi san afekte aparans ak itilizasyon chak jou. Gen anpil egzanp sou devouman sa a pou ekselans nan detay nan tout biznis sa a.
Pony te dekouvri ke anpil zanmi bò kote l te twouve li difisil pou enstale chèz sekirite pou timoun epi yo pa t vle enstale yo, men sa t ap afekte sekirite timoun piti nan machin yo seryezman. "Pou rezon sa a, nou ekipe dezyèm ak twazyèm ranje koòdone chèz sekirite ISOFIX yo kòm estanda pou bay yon anviwònman monte ki pi an sekirite pou timoun yo. Paran yo sèlman bezwen mete chèz timoun yo nan dezyèm ranje a epi pouse yo pa dèyè pou konplete enstalasyon an byen vit. Nou te fè tès apwofondi sou longè ak ang enstalasyon kwòk metal ISOFIX yo, epi nou te chwazi plis pase yon douzèn chèz timoun komen sou mache a pou repete tès ak optimize, epi finalman nou te reyalize yon metòd enstalasyon ki pi senp e pi pratik konsa. "Pony te fè eksperyans enstalasyon pou pwòp pitit li yo. Chèz timoun yo se yon eksperyans terib ki mande anpil efò ke yon moun ka swe. Li trè fyè de konsepsyon optimize koòdone chèz sekirite ISOFIX yo pou dezyèm ak twazyèm ranje yo.
Nou te travay tou avèk mak chèz timoun pou devlope yon fonksyon pou timoun bliye - yon fwa yo bliye yon timoun nan machin nan epi mèt la fèmen machin nan epi li ale, machin nan ap sonnen yon sirèn epi voye yon rapèl atravè aplikasyon Li Auto a.
Koutfwèt se youn nan blesi ki pi komen nan aksidan machin pa dèyè. Estatistik yo montre ke nan 26% nan kolizyon pa dèyè, tèt oswa kou chofè ak pasaje yo ap blese. An konsiderasyon blesi "koutfwèt" nan kou pasaje a ki koze pa kolizyon pa dèyè, ekip sekirite kolizyon an te fè tou jiska 16 seri FEA (analiz eleman fini) ak 8 seri verifikasyon fizik pou analize epi rezoud chak ti pwoblèm. , Yo te fè plis pase 50 seri derivasyon plan, jis pou asire ke yo ka minimize domaj chak itilizatè pandan yon kolizyon. Enjenyè R&D Seat, Feng Ge, te di, "Nan ka yon kolizyon pa dèyè toudenkou, teyorikman li pa fasil pou tèt, pwatrin, vant ak janm pasaje a blese gravman, men menm si gen yon ti posibilite pou risk, nou pa vle kite l ale."
Pou evite danje sekirite "koutfwèt", Ideal ensiste tou sou itilizasyon apui tèt bidireksyonèl. Pou rezon sa a, kèk itilizatè mal konprann li epi yo konsidere li kòm yon bagay ki pa ase "liksye".
Zhixing te eksplike: "Fonksyon prensipal apui-tèt la se pwoteje kou a. Pou amelyore konfò, apui-tèt kat-fason an ki gen fonksyon pou avanse ak dèyè a ap jeneralman deplase dèyè pou ogmante valè espas dèyè tèt la epi depase eta konsepsyon an. Nan ka sa a, si ta gen yon kolizyon, efè pwoteksyon apui-tèt la sou kou a ap redwi, epi blesi nan kou yo ap ogmante, pandan ke apui-tèt de-fason an 'fòse' kou ak tèt kliyan an pou yo fikse nan yon pozisyon ki pi an sekirite."
Itilizatè yo souvan ajoute zòrye kou nan apui tèt yo pou yo ka pi konfòtab. "An reyalite, li trè danjere. 'Whiplash' pandan yon kolizyon pa dèyè ap ogmante risk pou blese nan kou. Lè yon kolizyon rive, sa nou bezwen sipòte se tèt la pou anpeche li." Tèt la voye dèyè, pa kou a, se poutèt sa apui tèt ideyal la vini estanda ak zòrye mou konfòtab," te di Wei Hong, enjenyè similasyon kokpit ak ekstèn.
"Pou ekip sekirite chèz nou an, 100% sekirite pa sifi. Nou dwe rive nan 120% pèfòmans pou yo konsidere nou kalifye. Egzijans pèsonèl sa yo pa pèmèt nou imite moun. Nou dwe fouye fon nan sekirite chèz. Lè n ap pale de rechèch ak devlopman sou sèks ak konfò, se ou menm ki pou gen dènye mo a epi kontwole pwòp desten ou. Se sans egzistans ekip nou an."
Malgre ke preparasyon an konplike, nou pa oze ekonomize travay, epi byenke gou a chè, nou pa oze diminye resous materyèl yo.
Nan Li Auto, nou toujou ensiste ke sekirite se pi gwo liks la.
Desen kache sa yo ak "kung fu" envizib sou chèz machin ideyal yo ka pwoteje chak manm fanmi ki nan machin nan nan moman kritik, men nou sensèman espere ke yo p ap janm itilize.
Dat piblikasyon: 14 Me 2024