Devlopman machin nouvo enèji yo ap dewoule byen vit, epi pwoblèm renouvèlman enèji a vin tounen youn nan pwoblèm endistri a te peye tout atansyon sou yo tou. Pandan tout moun ap deba sou avantaj surcharge ak ranplasman batri, èske gen yon "Plan C" pou chaje machin nouvo enèji yo?
Petèt enfliyanse pa chaje san fil smartphones yo, chaje san fil machin yo vin tounen youn nan teknoloji enjenyè yo te simonte. Dapre rapò medya yo, pa twò lontan de sa, teknoloji chaje san fil machin yo te resevwa rechèch inovatè. Yon ekip rechèch ak devlopman te deklare ke pad chaje san fil la ka transmèt pouvwa nan machin nan ak yon pouvwa pwodiksyon 100kW, sa ki ka ogmante estati chaj batri a pa 50% nan 20 minit.
Natirèlman, teknoloji chaje san fil pou machin yo pa yon nouvo teknoloji. Avèk ogmantasyon nouvo machin enèji yo, plizyè fòs ap eksplore chaje san fil depi lontan, tankou BBA, Volvo ak plizyè konpayi machin domestik.
An jeneral, teknoloji chaje san fil pou machin yo toujou nan premye etap li yo, epi anpil gouvènman lokal ap pwofite opòtinite sa a tou pou eksplore pi gwo posiblite pou transpò nan lavni. Sepandan, akòz faktè tankou pri, pouvwa, ak enfrastrikti, teknoloji chaje san fil pou machin yo te komèsyalize sou yon gwo echèl. Gen anpil difikilte ki toujou bezwen simonte. Nouvo istwa sou chaje san fil nan machin yo pa fasil pou rakonte ankò.
Jan nou tout konnen, chaje san fil pa nouvo nan endistri telefòn mobil lan. Chaje san fil pou machin pa popilè tankou chaje telefòn mobil, men li deja atire anpil konpayi pou yo anvi teknoloji sa a.
An jeneral, gen kat metòd prensipal pou chaje san fil: endiksyon elektwomayetik, rezonans chan mayetik, kouplaj chan elektrik, ak ond radyo. Pami yo, telefòn mobil ak machin elektrik yo sitou itilize endiksyon elektwomayetik ak rezonans chan mayetik.
Pami yo, chaj san fil pa endiksyon elektwomayetik itilize prensip endiksyon elektwomayetik elektwomayetik ak mayetis pou jenere elektrisite. Li gen yon efikasite chaj ki wo, men distans chaj efektif la kout epi egzijans kote chaj la strik tou. Relativman pale, chaj san fil pa rezonans mayetik gen pi ba egzijans kote ak yon distans chaj ki pi long, ki ka sipòte plizyè santimèt rive plizyè mèt, men efikasite chaj la yon ti kras pi ba pase premye a.
Se poutèt sa, nan premye etap eksplorasyon teknoloji chaje san fil la, konpayi machin yo te favorize teknoloji chaje san fil endiksyon elektwomayetik. Konpayi reprezantatif yo enkli BMW, Daimler ak lòt konpayi machin. Depi lè sa a, teknoloji chaje san fil rezonans mayetik la te piti piti ankouraje, reprezante pa founisè sistèm tankou Qualcomm ak WiTricity.
Depi Jiyè 2014, BMW ak Daimler (kounye a Mercedes-Benz) te anonse yon akò koperasyon pou devlope ansanm teknoloji chaje san fil pou machin elektrik yo. An 2018, BMW te kòmanse pwodui yon sistèm chaje san fil epi li te fè li yon aparèy opsyonèl pou modèl ibrid plug-in Seri 5 la. Puisans chaje nominal li se 3.2kW, efikasite konvèsyon enèji a rive nan 85%, epi li ka chaje nèt nan 3.5 èdtan.
An 2021, Volvo pral itilize taksi elektrik XC40 la pou kòmanse eksperyans rechaje san fil an Syèd. Volvo te mete plizyè zòn tès espesyalman nan vil Gothenburg, Syèd. Machin k ap rechaje yo sèlman bezwen pake sou aparèy rechaje san fil ki entegre nan wout la pou fonksyon rechaje a otomatikman kòmanse. Volvo di ke puisans rechaje san fil li a ka rive nan 40kW, epi li ka vwayaje 100 kilomèt nan 30 minit.
Nan domèn rechaje san fil pou otomobil, peyi mwen an te toujou nan tèt endistri a. An 2015, China Southern Power Grid Guangxi Electric Power Research Institute te konstwi premye liy tès rechaje san fil pou machin elektrik domestik yo. An 2018, SAIC Roewe te lanse premye modèl elektrik nèt ak rechaje san fil. FAW Hongqi te lanse Hongqi E-HS9 ki sipòte teknoloji rechaje san fil an 2020. An mas 2023, SAIC Zhiji te ofisyèlman lanse premye solisyon rechaje san fil entelijan pou machin gwo puisans 11kW li a.
Epi Tesla se youn nan eksploratè yo nan domèn chaje san fil la tou. Nan mwa jen 2023, Tesla te depanse 76 milyon dola ameriken pou achte Wiferion epi chanje non konpayi an pou Tesla Engineering Germany GmbH, avèk plan pou itilize chaje san fil a yon pri ki ba. Anvan sa, PDG Tesla a, Musk, te gen yon atitid negatif anvè chaje san fil la epi li te kritike chaje san fil la kòm "ba enèji epi li pa efikas". Kounye a, li rele li yon avni pwomèt.
Natirèlman, anpil konpayi machin tankou Toyota, Honda, Nissan, ak General Motors ap devlope tou teknoloji chaje san fil.
Malgre anpil moun te fè rechèch alontèm nan domèn chaje san fil la, teknoloji chaje san fil pou otomobil yo poko rive nan yon reyalite. Faktè prensipal ki limite devlopman li se puisans lan. Ann pran Hongqi E-HS9 la kòm egzanp. Teknoloji chaje san fil li ekipe a gen yon puisans maksimòm 10kW, ki yon ti kras pi wo pase puisans 7kW pil chaje dousman an. Gen kèk modèl ki ka sèlman rive nan yon puisans sistèm chaje 3.2kW. Nan lòt mo, pa gen okenn konvenyans ditou ak efikasite chaje sa a.
Natirèlman, si puisans chaj san fil la amelyore, se ka yon lòt istwa. Pa egzanp, jan nou te di nan kòmansman atik la, yon ekip rechèch ak devlopman rive jwenn yon puisans 100kW, sa vle di si yo rive jwenn yon puisans konsa, teyorikman machin nan ka chaje nèt nan apeprè inèdtan. Malgre ke li toujou difisil pou konpare ak yon super chaj, li toujou yon nouvo chwa pou rechaje enèji.
Nan pèspektiv senaryo itilizasyon yo, pi gwo avantaj teknoloji chaje san fil pou otomobil se rediksyon etap manyèl yo. Konpare ak chaje ak fil, pwopriyetè machin yo bezwen fè yon seri operasyon tankou pake, desann machin nan, ranmase zam nan, branche epi chaje, elatriye. Lè yo fè fas ak pil chaje twazyèm pati yo, yo oblije ranpli divès enfòmasyon, ki se yon pwosesis relativman konplike.
Senaryo chaje san fil la trè senp. Apre chofè a fin pake machin nan, aparèy la otomatikman detekte li epi li chaje li san fil. Apre machin nan fin chaje nèt, machin nan ale dirèkteman, epi mèt machin nan pa bezwen fè okenn lòt operasyon. Nan pèspektiv eksperyans itilizatè a, li pral bay moun yo yon sans de liks tou lè y ap itilize machin elektrik.
Poukisa chaje san fil pou machin atire tout atansyon sa a nan men antrepriz ak founisè yo? Nan yon pèspektiv devlopman, rive epòk san chofè a kapab tou yon moman pou gwo devlopman teknoloji chaje san fil. Pou machin yo ka vrèman san chofè, yo bezwen chaje san fil pou debarase yo de chenn kab chaje yo.
Se poutèt sa, anpil founisè chaj yo trè optimis sou kandida devlopman teknoloji chaj san fil la. Jeyan Alman Siemens predi ke mache chaj san fil pou machin elektrik an Ewòp ak Amerik di Nò pral rive nan 2 milya dola ameriken an 2028. Pou sa, depi jen 2022, Siemens te envesti 25 milyon dola ameriken pou jwenn yon patisipasyon minoritè nan founisè chaj san fil WiTricity pou ankouraje rechèch teknolojik ak devlopman sistèm chaj san fil.
Siemens kwè ke chaje san fil pou machin elektrik yo pral vin yon bagay komen nan lavni. Anplis fè chaje a pi pratik, chaje san fil se youn nan kondisyon nesesè pou reyalize kondwi otonòm. Si nou vrèman vle lanse machin ki kondui tèt yo sou yon gwo echèl, teknoloji chaje san fil endispansab. Sa a se yon etap enpòtan nan mond lan nan kondwi otonòm.
Natirèlman, pèspektiv yo bon, men reyalite a pa bèl. Kounye a, metòd rechaje enèji machin elektrik yo ap vin pi divès, epi pèspektiv pou chaje san fil la trè antisipe. Sepandan, nan pwen de vi aktyèl la, teknoloji chaje san fil otomobil la toujou nan etap tès epi li fè fas ak anpil pwoblèm, tankou pri ki wo, chaje ralanti, estanda ki pa konsistan, ak pwogrè komèsyalizasyon ki ralanti.
Pwoblèm efikasite chaj la se youn nan obstak yo. Pa egzanp, nou te diskite pwoblèm efikasite a nan Hongqi E-HS9 nou te mansyone pi wo a. Yo te kritike efikasite chaj san fil ki ba a. Kounye a, efikasite chaj san fil machin elektrik yo pi ba pase chaj filaire akòz pèt enèji pandan transmisyon san fil la.
Sou bò pri a, li nesesè pou nou diminye plis toujou chaj san fil pou machin yo. Chaj san fil gen gwo egzijans pou enfrastrikti. Konpozan chaj yo jeneralman mete atè, sa ki pral enplike modifikasyon tè a ak lòt pwoblèm. Pri konstriksyon an pral inevitableman pi wo pase pri pil chaj òdinè yo. Anplis de sa, nan premye etap pwomosyon teknoloji chaj san fil la, chèn endistriyèl la poko devlope, epi pri pyès ki gen rapò yo pral wo, menm plizyè fwa pri pil chaj AC kay ki gen menm puisans lan.
Pa egzanp, operatè otobis Britanik FirstBus la te konsidere itilize teknoloji rechaje san fil nan pwosesis pou ankouraje elektrifikasyon flòt li a. Sepandan, apre enspeksyon, yo te jwenn ke chak founisè panno rechaje sou tè a te bay yon pri 70,000 liv. Anplis de sa, pri konstriksyon wout rechaje san fil yo wo tou. Pa egzanp, pri pou konstwi yon wout rechaje san fil 1.6 kilomèt an Syèd se apeprè 12.5 milyon dola ameriken.
Natirèlman, pwoblèm sekirite yo kapab youn nan pwoblèm ki limite teknoloji chaje san fil la tou. Nan pèspektiv enpak li sou kò imen an, chaje san fil la pa yon gwo pwoblèm. "Règleman Pwovizwa sou Jesyon Radyo Ekipman Chaje San Fil (Transmisyon Pouvwa) (Bouyon pou Kòmantè)" pibliye pa Ministè Endistri ak Teknoloji Enfòmasyon an deklare ke spectre 19-21kHz ak 79-90kHz la se eksklizif pou machin ki chaje san fil. Rechèch ki enpòtan yo montre ke sèlman lè pouvwa chaje a depase 20kW epi kò imen an an kontak sere avèk baz chaje a, li ka gen yon sèten enpak sou kò a. Sepandan, sa mande tou pou tout pati yo kontinye popilarize sekirite anvan konsomatè yo ka rekonèt li.
Kèlkeswa jan teknoloji chaje san fil pou machin nan pratik e jan senaryo itilizasyon yo pratik, gen yon bon bout chemen pou fèt toujou anvan yo ka komèsyalize l sou yon gwo echèl. Lè w ap kite laboratwa a epi w ap aplike l nan lavi reyèl, wout pou rive nan chaje san fil pou machin yo long e difisil.
Pandan tout pati yo ap eksplore ak anpil fòs teknoloji chaje san fil pou machin, konsèp "robo chaje" a te parèt tou dousman. Pwen difisil ke chaje san fil dwe rezoud yo reprezante pwoblèm konvenyans chaje pou itilizatè yo, ki pral konplete konsèp kondwi san chofè a nan lavni. Men, gen plis pase yon sèl wout pou rive Wòm.
Se poutèt sa, "robo chaje" yo te kòmanse vin tounen yon sipleman nan pwosesis chaje entelijan otomobil yo. Sa pa gen lontan, nouvo baz eksperimantal sistèm pouvwa Zòn Demonstrasyon Devlopman Vèt Nasyonal Konstriksyon Sub-Santral Beijing la te lanse yon robo chaje otobis konplètman otomatik ki ka chaje otobis elektrik yo.
Apre bis elektrik la antre nan estasyon rechaje a, sistèm vizyon an kaptire enfòmasyon sou rive machin nan, epi sistèm dispatch an aryè plan an imedyatman bay robo a yon travay rechaje. Avèk èd sistèm rechèch chemen an ak mekanis mache a, robo a otomatikman kondui nan estasyon rechaje a epi li otomatikman pran zam rechaje a. , li itilize teknoloji pozisyonman vizyèl pou idantifye kote pò rechaje machin elektrik la epi fè operasyon rechaje otomatik.
Natirèlman, konpayi machin yo ap kòmanse wè avantaj "robo chaje" yo tou. Nan Salon Oto Shanghai 2023 la, Lotus te lanse yon robo chaje rapid. Lè machin nan bezwen chaje, robo a ka lonje bra mekanik li epi otomatikman mete zam chaje a nan twou chaje machin nan. Apre li fin chaje, li kapab tou rale zam nan poukont li, pou konplete tout pwosesis la depi nan kòmansman jiska chaje machin nan.
Okontrè, robo chaje yo pa sèlman gen avantaj chaj san fil, men yo ka rezoud pwoblèm limitasyon pouvwa chaj san fil la tou. Itilizatè yo kapab tou jwi plezi pou yo chaje twòp san yo pa soti nan machin nan. Natirèlman, robo chaje yo pral enplike tou pwoblèm pri ak entelijans tankou pozisyonman ak evite obstak.
Rezime: Pwoblèm renouvèlman enèji pou machin ki gen nouvo enèji te toujou yon pwoblèm ke tout pati nan endistri a bay anpil enpòtans. Kounye a, solisyon surcharge ak solisyon ranplasman batri se de solisyon ki pi komen yo. Teyorikman, de solisyon sa yo sifi pou satisfè bezwen renouvèlman enèji itilizatè yo nan yon sèten mezi. Natirèlman, bagay yo toujou ap avanse. Petèt avèk avenman epòk san chofè a, chaje san fil ak robo chaje yo ka louvri nouvo opòtinite.
Dat piblikasyon: 13 avril 2024