Gen yon di sou entènèt la ki nan pwemye mwatye nan machin enèji nouvo, protagonist a se elèktrifikasyon. Endistri otomobil la se ushering nan yon transfòmasyon enèji, ki soti nan machin gaz tradisyonèl nan nouvo machin enèji. Nan dezyèm mwatye a, protagonist a se pa sèlman machin, men li te kòmanse transfòme. Lojisyèl ak ekoloji ap transfòme nan entèlijans.
Nouvo machin pasaje enèji yo deja vin entèlijan, ak nouvo konpayi enèji komèsyal machin yo te tou kòmanse lanse modèl ak konfigirasyon entelijan.
Remote zetwal rekonpans V6f
Yuan Yuan Xingxiang V6f se yon modèl mak nouvo inogire sou 10yèm anivèsè a nan nouvo machin Yuan Yuan a enèji komèsyal yo. Li se youn nan pwodwi yo 10yèm anivèsè seri pilòt la. Se machin sa a modènize ki baze sou zetwal la aleka jwi V6E ak ajoute anpil konfigirasyon entèlijan.
Remote Starbuck V6F a ekipe ak pake kondwi ADAS 2.0 Entelijan, ki kouvri AEB (fonksyon otomatik frenaj ijans), FCW (avètisman pou kolizyon pou pi devan), LDW (Avètisman Lane Depa), DVR (Kondwi Ankòd) ak DMS (Sistèm Siveyans Chofè)) Nòmal lojisyèl ak KONTINYE, COMMINASYON, COMM. Kondwi ak diminye pousantaj aksidan machin.
Anplis de chanjman ki fèt nan konfigirasyon sekirite, konfigirasyon yo eksteryè ak enteryè nan zetwal la aleka rekonpans V6F yo tou diferan de anvan an Remote Star rekonpans V6E. Konsepsyon an jeneral se plis partial nan direksyon pou ki fèk lanse Remote Star rekonpans V7E la. Se seri a tout antye ekipe ak limyè ki ap dirije kòm estanda. Limyè + lajounen kouri limyè + limyè otomatik.
Bagay ki pi enpòtan nan konfigirasyon enteryè a se ke mekanis nan chanjman te ranplase soti nan kalite a bouton anvan nan chanjman nan kalite endikap. Operasyon interconnexion telefòn mobil lan ak volan an milti-fonksyon ka pi efikasman diminye difikilte pou la nan itilize ak amelyore santi a kondwi. An menm tan an, se gwo ekran an kontwòl santral nan zetwal la aleka jwi V6F ekipe ak Bluetooth entegre, odyo ak amizman videyo, navigasyon, ranvèse imaj ak lòt fonksyon, ki ka diminye difikilte pou la nan ranvèse akòz plas la avèg nan dèyè a nan machin lan.
An tèm de gwosè, zetwal la aleka jwi V6F ak zetwal la aleka jwi V6e rete menm jan an. Gwosè a machin se 4845*1730*1985mm, anpatman an se 3100mm, gwosè a bwat kago se 2800*1600*1270mm, ak volim nan bwat kago se 6.0m³.
An tèm de nwayo twa machin elektrik, Yuan Yuan Xingxiang V6F a kounye a sèlman bay yon sèl vèsyon, ki se Yuan Yuan Smart Nwayo a 41.055kWh, gen yon seri CLTC krwazyèr nan plis pase 300km, epi li bay yon 10-ane 600,000-kilomèt batri garanti. Se motè a modènize nan yon motè fil plat, ki se bay nan nwayo aleka entèlijan. Pouvwa a pik se 70kW, pouvwa a rated se 35kW, ak vitès la maksimòm se 90km/h.
Kòm pou chasi a, se alontèm Xingxiang V6F la ekipe ak yon konbinezon de devan MacPherson sispansyon endepandan ak dèyè fèy sezon prentan ki pa endepandan sispansyon. Te aks la dèyè te transfòme soti nan konpanse orijinal la nan aks la kondwi elektrik nan yon aks kowaksyal kondwi elektrik, ak yon degre ki pi wo nan entegrasyon. Lejè ak plis zanmitay layout batri.
Fò ti towo bèf demon wa d08
Dali Niu Demon King D08 se yon nouvo pi devan-devlope pi elektrik entelijan mikwo-kat lanse pa Dali Niu Demon King Motors nan mwa avril. Li entwodwi L2 sistèm asistans kondwi L2, ak fonksyon avanse tankou kwazyè adaptasyon ak frenaj ijans otomatik yo trè pratik.
Tou depan de bezwen yo nan sèn nan, Daliniu Demon King D08 bwat la kago kouvri divès kalite bwat kago tankou kabann kago estanda ak kabann kago ki ba. Gwosè a kò a se 4900mm*1690*1995/2195/2450mm, ak gwosè a lòj kago se 3050mm*1690*1995/2195/2450mm, gen plis pase 20 konfigirasyon konbinezon pou itilizatè yo chwazi nan, ak espas ki la lòj kago ka rive jwenn jiska 8.3m³.
Soti nan pwen an aparans de vi, Dali Niu Demon King D08 a adopte yon inik mecha-tankou style konsepsyon, ak liy difisil ak ki graj, nan-kalite panno nwa ak limyè orizontal, ki montre yon sans fò nan teknoloji.
Enteryè a se tou yon karakteristik pi gwo. Daliniu Demon wa D08 a gen yon konsepsyon doub-enstriman ak ekspozisyon rich. Panèl la enstriman 6-pous LCD montre enfòmasyon pi klè pase panèl la enstriman konsèy tradisyonèl yo. 9-pous kontwòl santral la milti-fonksyon gwo ekran entegre ekspozisyon, navigasyon, amizman, ak lòt fonksyon. Tout moun nan yon sèl, li ka reyalize interconnexion telefòn mobil nan san fil, ak sipòte yon sèl-klike sou pwojeksyon kat. An menm tan an, biwo a devan nan Dali Niu Demon wa D08 adopte yon konsepsyon relativman plat, ki pa ka sèlman magazen atik, men tou, fasilite manje ak ekri lòd.
Li se vo mansyone ke Daliniu Demon King D08 se modèl la premye nan klas li yo dwe ekipe ak L2 Entelijan Sistèm Asistans Kondwi, ekipe ak Cruise Adaptatif (ACC), Otomatik Ijans frenaj (AEB), Avant Kolizyon Avètisman (FCW), Lane Depa Avètisman Bonè (LDW), Rekonesans siy trafik (TSR), pakin ak pakin.
An tèm de nwayo twa elektrisite, Dali Niu Demon wa D08 gen de konfigirasyon. Selil batri yo tou de bay pa Guoxuan Hi-Tech. Pouvwa batri a se 37,27 ak 45.15kWh, ak ranje a krwazyèr korespondan se 201 ak 240km. Motè yo nan tou de konfigirasyon yo apwovizyone pa fisgreen li ka bay yon pouvwa pik nan 60kW ak yon vitès maksimòm de 90km/h.
Anplis de sa, ki baze sou Dali Niu Demon wa platfòm la, Dali Niu Demon otomobil wa te tou sòti yon machin livrezon sans - Dali Niu Demon King X03, ki sèvi ak 5L6V, 5 lidar, 6 kamera ak 1 entelijan kondwi domèn kontwolè. Pou reyalize pwoteksyon san tach avèg alantou veyikil la.
BYD T5DM kamyon limyè ibrid
BYD T5DM kamyon limyè ibrid se yon nouvo kamyon limyè enèji ki te lanse pa machin komèsyal BYD nan mwa janvye ane sa a. Li se tou yon modèl ki te kòmanse lagè a pri pou nouvo machin lojistik enèji. T5DM kamyon limyè T5DM BYD a ekipe ak menm teknoloji DM ak sistèm dilink kòm machin pasaje yo, e li gen pèfòmans ekselan an tèm de sekirite, pèfòmans ekonomize enèji ak konfò.
T5DM kamyon limyè T5DM BYD a vini estanda ak yon ekran 10.1-pous entelijan gwo. Anplis de operasyon komen fonksyonèl, li kapab tou reyalize rechèch destinasyon, kat navigasyon kontwòl, rechèch sou entènèt mizik ak lòt fonksyon nan vwa. An menm tan an, se yon sistèm navigasyon kamyon-espesifik pre-enstale pou fè pou evite pwoblèm tankou entèdi kamyon ak restriksyon wotè.
An tèm de sekirite, T5DM BYD a ibrid kamyon limyè vini estanda ak ESC ESC elektwonik sistèm nan estabilite, ki kontinyèlman monitè vitès wou nan detèktè vitès wou ak opinyon volan reyalize san danje kondwi nan machin lan. An menm tan an, T5DM kamyon limyè T5DM BYD a tou ekipe ak sistèm IPB endepandamman BYD a (sistèm entegre kontwòl fren), ki efektivman amelyore pèfòmans machin frenaj.
An tèm de nwayo twa pil, BYD T5DM se ekipe ak yon batri lam ki ofri pa batri Fudi. Li adopte yon konfigirasyon mitan-monte entegre ak yon pouvwa batri nan 18.3kWh ak yon pi bon ranje elektrik krwazyèr nan 50km. Yo nan lòd yo asire pèfòmans nan kondwi nan machin nan, BYD T5DM se ekipe ak yon 1.5T segondè-efikasite motè ibrid espesyal, ki adopte konsepsyon sik Miller, ak yon efikasite tèmik nan 41%, yon konsomasyon gaz konplè nan 9.2L/100 kilomèt, ak yon seri cruising konplè nan plis pase 1,000km sou tout gaz ak tout pouvwa. Motè a se pwòp tèt ou-devlope motè fil BYD a, ak yon pouvwa pik nan 150kW ak yon koupl maksimòm de 340Nm. Done a se pi bon pase aktyèl la endikap kamyon elektrik pi elektrik.
Post tan: Aug-22-2024