Nan dat 25 avril, nan Salon Oto Beijing 2024 la, dezyèm jenerasyon GAC Aion anAIONYo te ofisyèlman devwale V (Konfigirasyon | Rechèch). Nouvo machin nan bati sou platfòm AEP a epi li pozisyone kòm yon SUV gwosè mwayen. Nouvo machin nan adopte yon nouvo konsèp konsepsyon epi li gen fonksyon kondwi entelijan amelyore.
An tèm de aparans, dezyèm jenerasyon anAIONV te sibi gwo ajisteman konpare ak modèl aktyèl la. Nouvo machin nan te kreye pa ekip konsepsyon mondyal nan Los Angeles, Milan, Shanghai ak Guangzhou. Fòm jeneral la enspire pa totèm klasik fòs vital la - Tyrannosaurus rex, ki pote jèn klasik ak hardcore pi yo nan ekstrèm.
Kanta pou fas devan an, nouvo machin nan adopte dènye langaj konsepsyon "Blade Shadow Potential" fanmi an. Liy jeneral yo pi solid. Devan laj la fè l parèt pi puisan epi li pote pi gwo efè vizyèl tou. Kòm yon SUV elektrik nèt, nouvo machin nan adopte tou yon konsepsyon fas devan fèmen.
An tèm de detay, limyè devan nouvo machin nan anile konsepsyon divize a epi yo adopte yon konsepsyon rektangilè yon sèl pyès. De limyè lajounen LED vètikal ki anndan an ka pote bon efè lè yo limen. Anplis de sa, parechòk devan an ekipe tou ak dekorasyon admisyon lè nwa briyan sou tou de bò yo, sa ki ajoute yon ti jan de mouvman.
Lè nou gade bò kote karosri a, nouvo machin nan toujou adopte yon konsepsyon stil solid, ki reponn a tandans aktyèl konsepsyon bwat la. Liy senti bò kote a senp, epi konsepsyon an relief nan gad boue devan ak dèyè yo ba li yon bon sans de fòs. Anplis de sa, pasaj wou devan ak dèyè yo ak panno nwa yo sou bò anba machin nan kreye yon bon efè twa dimansyon sou bò a.
An tèm de detay, poto A nan nouvo machin nan adopte yon konsepsyon nwa, konbine avèk manch pòt kache ak gwo pòtay sou do kay la, sa ki kreye yon bon sans alamòd. An tèm de gwosè karosri, nouvo machin nan pozisyone kòm yon SUV gwosè mwayen, ak yon longè 4605mm ak yon anpatman 2775mm.
Liy dwat yo nan dèyè machin nan kreye yon stil byen solid tou. Fòm limyè dèyè vètikal la fè eko ak limyè devan yo, sa ki bay machin nan yon pi bon sans rafinman an jeneral. Anplis de sa, kouvèti kòf la ankre nan pozisyon ankadreman plak machin nan, sa ki ogmante plis efè twa dimansyon dèyè machin nan. Fè l parèt pi gwo.
An tèm de konfigirasyon, nouvo AION V a pral ekipe ak premye SPA masaj 8 pwen nan endistri a pou chofè a ak pasaje a + chèz long dèyè. Li ka ajiste 137 degre, sa ki pèmèt pasaje dèyè yo jwenn yon pozisyon chita konfòtab ki pi byen adapte ak ang kolòn vètebral yo. 9 oratè Belgian Premium yo ak reglaj nivo mèt ka montre klèman gam son diferan estil mizik atravè lemond; woofer 8 pous la pèmèt tout fanmi an jwi richès amoni ant lanati ak moun. Avèk sèl kontwòl vwa kat ton nan kategori li a, manman ki nan dèyè yo ka fasilman louvri epi fèmen parapli solèy yo (dèyè a ekipe ak yon ti tab). Anplis de sa, nouvo machin nan vini tou estanda ak konfigirasyon endikap aktyèl yo tankou fonksyon egzeyat ekstèn VtoL, frijidè chofaj kat kontwòl twa mòd ak refwadisman.
An tèm de fonksyon entèaktif, nouvo AION V a pral ekipe tou ak gwo modèl IA ADiGO SENSE a, ki gen lojik entèraksyon oto-aprantisaj ak kapasite konpreyansyon san limit; li se sèl entèraksyon vwa 4 ton nan klas li, li ka rekonèt plizyè lang, epi li gen yon pwodiksyon pale ki sanble ak yon moun siperyè, sa ki pèmèt machin nan konprann lang etranje.
An tèm de kondwi entelijan, nouvo AION V a te konplètman amelyore tou. Nouvo machin nan ekipe ak pi bon pyès ki nan konpitè pou kondwi entelijan nan mond lan: chip Orin-x + lidar high-threaded + rada vag 5 milimèt + 11 kamera vizyon. Nivo pyès ki nan konpitè a deja sipòte nivo kondwi entelijan L3. Anplis de sa, grasa benediksyon pi bon algoritm IA nan mond lan ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer tout-awondisman aprantisaj oto-evolisyon, asire ke dezyèm jenerasyon V a gen prèske 10 milyon kilomèt "kilometraj fòmasyon chofè veteran" depi li fèt. Kapasite pou evite risk ki soti nan machin, pyeton, bò wout, ak obstak se premye nan endistri a, epi kantite fwa chofè a oblije pran kontwòl tanporèman an pi ba anpil pase nivo aktyèl ki se premye nan endistri a.
An tèm de puisans ak dire lavi batri a, nouvo AION V a pral ekipe ak yon batri chajè. Tout zam nan p ap pran dife, epi li p ap gen okenn konbisyon espontane nan plizyè milyon kopi vann. An menm tan, GAC Aian te fè anpil rechèch ak devlopman sou entegrasyon ak lejè nouvo AION V a, sa ki te diminye pwa li pa 150kg. Avèk premye sistèm transmisyon elektrik entegre tout-an-yon ki refwadi ak likid nan endistri a ak teknoloji carbure Silisyòm, li gen 99.85% nan efikasite kontwòl elektwonik la. Efikasite kontwòl elektwonik la diminye anpil konsomasyon enèji epi li pwolonje dire lavi batri a rive nan 750km.
An tèm de sistèm kontwòl elektwonik, nouvo machin nan ekipe tou ak sistèm kontwòl tanperati entelijan ITS2.0 dezyèm jenerasyon ki devlope pa konpayi an, ki vini estanda ak yon sistèm ponp chalè, epi konsomasyon enèji li nan tanperati ki ba redwi a 50% konpare ak modèl jenerasyon anvan an.
Anplis de sa, baze sou platfòm Silisyòm kabid 400V a, li gen kapasite pou rechaje 370km nan 15 minit. An kolaborasyon avèk sik renouvèlman enèji GAC Aian "5 kilomèt nan zòn iben ak 10 kilomèt sou wout prensipal yo", li te diminye anpil enkyetid pwopriyetè machin yo konsènan lavi batri a.
Dat piblikasyon: 29 avril 2024