Premye a se natirèlman mak la. Antanke manm BBA a, nan lespri pifò moun nan peyi a, Mercedes-Benz toujou yon ti kras pi wo pase Volvo epi li gen yon ti kras plis prestij. Anfèt, kèlkeswa valè emosyonèl li, an tèm de aparans ak enteryè, GLC a pral pi aparan e pi atiran pase...XC60T8. Pi gwo pwoblèm Volvo kounye a seke mizajou yo twò dousman. Kèlkeswa jan konsepsyon Nordic la bèl, kèlkeswa jan aparans klasik XC60 la ye, ou pa ka itilize li pandan plizyè ane, epi l ap vin demode epi estetikman fatige. Yon lòt bò, Mercedes-Benz, byenke GLC a pa te sibi yon mizajou enpòtan, omwen Mercedes-Benz ap fè yon bon travay nan pwojè lifting lan. Omwen nouvo modèl la sanble vrèman nouvo.
Diferans lan anndan machin nan pral pi evidan. Malgre ke anpil moun, mwen menm tou, pral santi ke style frèt Volvo a gen plis gou pase style nayklib Mercedes-Benz la, men kèlkeswa chèz devan oswa dèyè yo, lè ou chita, ou pral santi yon sans klas. An tèm de santiman, liks ak atmosfè, GLC pi bon. Mwen konprann ke pifò Chinwa ki chwazi mak liks yo bay sa enpòtans.
Anplis de sa, an tèm de dimansyon fizik, kontou twa dimansyon de machin yo sanble, men anpatman vèsyon domestik Mercedes-Benz GLC a lonje rive nan 2977mm. Li prèske 3 mèt longè, plis pase 10 santimèt pi long pase XC60 la, kidonk espas longitudinal ak pou janm nan ranje dèyè a pral pi laj. Anplis de sa, pou mete batri a, planche mitan chèz dèyè XC60 T8 la wo epi laj. Si ou tankou fanmi mwen, yon fanmi senk moun, epi souvan gen twa moun nan chèz dèyè a, janm ak pye moun ki nan mitan an pral trè alèz. Sa a se opinyon mwen tou. Se prensipal mekontantman li.
OK, lè sa a li lè pou konpare pèfòmans. Pa gen okenn bezwen konpare nan aspè sa a. XC60 T8 la genyen nèt, ak 456 hp puisans konbine ak 5 segonn akselerasyon. Lè m te achte l 5 an de sa, mwen te di li te youn nan 10 SUV familyal ki pi rapid nan mond lan. , ki gen ladan mons tankou URUS ak DBX, li pa tèlman egzajere kounye a. Kwè mwen, se jis ke ou p ap rankontre machin tankou Macan S, AMG GLC43, SQ5, oswa machin espò ak de motè nan menm klas la sou wout la. Pa gen okenn advèsè.
Kanta pou GLC a, ak pri aktyèl Volvo 60 T8 la, ki plis pase 400,000, ou ka sèlman achte GLC 260 la, ki gen yon ti kras plis pase 200 puisans epi ki pa menm ka wè limyè dèyè T8 la. Anfèt, menm si GLC 300 la gen 258 puisans, XC60 T8 la pa bezwen motè epi li ka fasilman touye l ak motè a sèlman. Genyen tou kontwòl chasi. Chasi ak sispansyon jenerasyon XC60 sa a trè solid, ak alyaj aliminyòm ak doub bra bra devan. Vèsyon ibrid plug-in lan gen sispansyon lè tou, epi reglaj la pi solid ak pi espòtif pase GLC a. Ou sèlman bezwen kondui diferans sa a pou , ka wè klèman.
Finalman, rete konsomasyon gaz la. Lè nou konpare ibrid plug-in ak ibrid lejè 48V a, avantaj yo toujou evidan. Menm si ibrid plug-in T8 Volvo a pa konsantre sou efikasite gaz, li pral toujou ekonomize plis gaz pase GLC a. Donk, an reyalite, lè nou pale de sa, li pa difisil pou chwazi ant de machin sa yo! Si ou bay mak la, imaj la, aparans lan, figi a, elatriye enpòtans, bay GLC a priyorite. Si ou respekte pasaje yo epi ou bay plis enpòtans espas ak konfò, Mercedes-Benz ap gen avantaj tou. Apa de sa, si chofè a an premye epi ou bay plis enpòtans puisans ak kontwòl, ki gen ladan konsomasyon gaz, chwazi Volvo XC60 T8 la, oubyen jan nouvo non an rele l la, vèsyon ibrid plug-in XC60 la.
Dat piblikasyon: 31 Out 2024