Premye a se nan kou mak la. Antanke manm BBA, nan lespri pifò moun nan peyi a, Mercedes-Benz toujou yon ti kras pi wo pase Volvo e li gen yon ti kras plis prestige. An reyalite, kèlkeswa valè emosyonèl, an tèm de aparans ak enteryè, GLC a pral plis éklatan ak plis atire pase a.XC60T8. Pi gwo pwoblèm Volvo a kounye a seke mizajou yo twò dousman. Kèlkeswa jan konsepsyon nòdik la bèl, kèlkeswa jan aparans klasik XC60 a ye, ou pa ka sèvi ak li pou anpil ane, epi li pral vin demode ak estetik fatige. Nan lòt men an, Mercedes-Benz, byenke GLC a pa te siyifikativman mete ajou, omwen Mercedes-Benz te fè yon bon travay nan pwojè a lifting. Omwen nouvo modèl la sanble vrèman nouvo.
Diferans lan andedan machin nan pral pi evidan. Malgre ke anpil moun, ki gen ladan m ', pral santi ke style la frèt nan Volvo se pi bon gou pase style la nayklib nan Mercedes-Benz, men kèlkeswa chèz yo devan oswa dèyè, lè ou chita nan, ou pral akeyi pa yon sans de klas. . An tèm de santiman, liks ak atmosfè, GLC se pi bon. Pifò Chinwa moun ki chwazi mak liksye pran swen sa a, mwen konprann.
Anplis de sa, an tèm de dimansyon fizik, deskripsyon ki genyen twa dimansyon nan de machin yo sanble, men anpatman an nan vèsyon domestik Mercedes-Benz GLC la lonje nan 2977mm. Li se prèske 3 mèt longè, plis pase 10 santimèt pi long pase XC60 la, kidonk longitudinal ak espas pou janm nan ranje dèyè a pral pi laj. Anplis de sa, yo nan lòd yo mete batri a, etaj la sant nan chèz la dèyè nan XC60 T8 la se wo ak lajè. Si ou se tankou fanmi mwen, yon fanmi senk, epi gen souvan twa moun nan chèz la dèyè, janm yo ak pye moun nan mitan yo pral trè alèz. Sa a se opinyon mwen tou. Mekontantman prensipal li yo.
OK, Lè sa a, li lè yo konpare pèfòmans. Pa gen okenn nesesite pou konpare nan aspè sa a. XC60 T8 ranport nèt, ak 456 hp nan pouvwa konbine ak akselerasyon 5 segonn. Lè m 'te achte l' 5 ane de sa, mwen te di ke li te youn nan 10 pi rapid SUV fanmi yo nan mond lan. , ki gen ladan monstr tankou URUS ak DBX, li pa ki ekzajere kounye a. Fè m konfyans, se jis ke ou pa pral rankontre machin tankou Macan S, AMG GLC43, SQ5, oswa machin espò doub-motè nan menm klas la sou wout la. Pa gen opozan.
Kòm pou GLC a, nan pri aktyèl la nan Volvo 60 T8 a, ki se plis pase 400,000, ou ka sèlman achte GLC a 260, ki gen jis plis pase 200 cheval ak pa menm ka wè limyè dèyè T8 la. An reyalite, menm si GLC 300 a gen 258 puisans, XC60 T8 a pa bezwen yon motè epi li ka fasilman touye li ak motè a pou kont li. Genyen tou kontwòl chasi. Chasi a ak sispansyon jenerasyon sa a nan XC60 yo trè fò, ak alyaj aliminyòm ak devan doub wishbones. Vèsyon an ibrid plug-in tou gen sispansyon lè, ak akor la se pi di ak pi spòtif pase GLC la. Ou sèlman bezwen kondwi diferans sa a nan , ka klèman konnen.
Finalman, sa kite konsomasyon gaz. Konpare ibrid plug-in ak ibrid limyè 48V, avantaj ki genyen yo toujou evidan. Menm si ibrid plug-in T8 Volvo a pa konsantre sou efikasite gaz, li pral toujou ekonomize pi plis gaz pase GLC la. Se konsa, aktyèlman lè nou pale sou sa a, li pa difisil yo chwazi ant de machin sa yo! Si w pran swen mak, imaj, aparans, figi, elatriye, bay GLC priyorite. Si ou respekte pasaje yo epi pran swen plis sou espas ak konfò, Mercedes-Benz ap gen tou pi wo a. Apa de sa, si chofè a vini an premye epi ou pran swen plis sou pouvwa ak kontwòl, ki gen ladan konsomasyon gaz, Lè sa a, chwazi Volvo XC60 T8 a, oswa kòm nouvo non an rele li, XC60 plug-in vèsyon ibrid la.
Tan pòs: Out-31-2024