Èske yonmachin ibrid ki gen plis pouvwaLi vo lapenn achte l? Ki avantaj ak dezavantaj li yo konpare ak yon machin ibrid rechargeable?
Ann pale de machin ibrid rechargeable yo dabò. Avantaj la se ke motè a gen yon varyete mòd kondwi, epi li ka kenbe yon efikasite ekselan kèlkeswa eta gaz-elektrik la oswa diferan vitès machin nan. Epi avèk motè a k ap patisipe nan kondwi a, li ka kenbe yon pati nan eksperyans yon machin gazolin tradisyonèl an tèm de pèfòmans kondwi, sansasyon kondwi, e menm efè son. Nan tan lontan, machin ibrid rechargeable yo te gen yon ti otonomi elektrik pi, chanjman difisil ant gazolin ak elektrisite, kèk opòtinite pou motè a patisipe nan transmisyon dirèk, ak pri ki wo. Men kounye a, sa pa fondamantalman yon pwoblèm. Dire lavi batri a ka fondamantalman rive nan lòd dè santèn de kilomèt. Gen plizyè nivo asistans DHT, chanjman ant lwil oliv ak elektrisite se osi dous ke swa, epi pri a te bese anpil tou.
Ann pale de fòmil distans pwolonje a. Nan tan lontan, moun te konn renmen di: "Avèk elektrisite, ou se yon dragon, san elektrisite, ou se yon ensèk", epi "San elektrisite, konsomasyon gaz la pi wo pase sa yon machin ki mache ak gaz." Anfèt, nouvo distans pwolonje a pa gen pwoblèm sa a. Li trè efikas tou lè li pa gen kouran. Konpare ak ibrid plug-in yo, li ka akomode pi gwo pil ak motè ki pi fò paske li elimine nesesite pou yon estrikti transmisyon lwil oliv-elektrik konplike. Se poutèt sa, li ka pi silansye ak pi dous, gen yon lavi batri elektrik pi ki pi long, epi li pi bon mache, ak mwens enkyetid ak pwoblèm nan antretyen pita.
Alò, kisa ou ta dwe peye atansyon si ou chwazi ajoute yon pwogram?
Premyèman, èske konsomasyon enèji ak konsomasyon gaz li wo? Sa pa sèlman afekte dirèkteman ekonomi li, aspè pratik li ak pèfòmans li sou long distans, men tou, li reprezante kontni teknik sistèm ekstansyon distans sa a.
Dezyèmman, pèfòmans li. Ekstansyon distans lan gen yon estrikti senp, ak sèlman de pati prensipal: motè ak batri. Jan m te di kounye a, ekstansyon distans lan gen yon avantaj espas epi li ka akomode yon batri ki pi gwo. Pa gaspiye l. Jeneral ibrid plug-in òdinè yo se apeprè batri 20 degre, ki gen yon lavi batri apeprè 100 kilomèt. Men, mwen panse ekstansyon distans lan ta dwe omwen genyen Se sèlman ak yon batri 30 degre oswa plis ak yon distans elektrik pi 200 kilomèt ke avantaj li yo ka demontre, epi sèlman lè sa a li ka fè sans pou abandone ibrid plug-in lan epi chwazi modèl pwolonje distans lan.
Finalman, gen pri a. Paske estrikti a senp epi kontni teknik la pa wo, li elimine tou depans devlopman ak pwodiksyon sistèm transmisyon konplèks DHT petwòl-elektrik la. Se poutèt sa, pri modèl ki gen distans pwolonje a ak menm konfigirasyon an ta dwe pi ba pase pri ibrid plug-in nan, oubyen li ta dwe konpetitif ak menm nivo a ak menm pri a. Pami pwodwi yo, konfigirasyon modèl ki gen distans pwolonje a ta dwe pi wo pase pri ibrid plug-in nan, pou yo ka konsidere li kòm yon machin ki pa koute chè epi ki vo lapenn achte.
Dat piblikasyon: 28 me 2024