Mwa sa a, 15 nouvo machin pral lanse oubyen prezante, ki kouvri tou de machin ki mache ak nouvo enèji ak machin ki mache ak gaz tradisyonèl. Sa yo enkli Xpeng MONA ki trè antisipe a, Eapmotor C16, vèsyon Neta L pi elektrik la ak vèsyon espò Ford Mondeo a.
Premye modèl elektrik nèt Lynkco & Co a
Nan dat 5 jen, Lynkco & Co te anonse ke li pral òganize konferans "The Next Day" nan Gothenburg, Syèd, nan dat 12 jen, kote li pral prezante premye modèl elektrik nèt li a.
An menm tan, yo te pibliye desen ofisyèl nouvo chofè yo. Espesyalman, nouvo machin nan itilize langaj konsepsyon The Next Day la. Fas devan an kontinye konsepsyon gwoup limyè divize fanmi Lynkco & Co a, ekipe ak limyè lajounen LED ak gwoup limyè gwo ak ti. Antouraj devan an adopte yon konsepsyon ouvèti dissipation chalè trapezoidal ki pase ladan l, ki montre yon gwo sans mouvman. Lidar ki ekipe sou do kay la endike ke machin nan pral gen kapasite kondwi entelijan avanse.
Anplis de sa, twati panoramik nouvo machin nan entegre ak vit dèyè a. Limyè ki pase nan dèyè yo fasil pou rekonèt, yo fè eko dekorasyon limyè lajounen devan yo. Dèyè machin nan itilize menm bekè dèyè ki ka leve a tankou Xiaomi SU7 la. An menm tan, yo prevwa kòf la ap gen bon espas depo.
An tèm de konfigirasyon, yo rapòte ke nouvo machin nan pral ekipe ak yon chip òdinatè machin "E05" devlope pa konpayi an ak yon puisans kalkil ki depase Qualcomm 8295. Yo prevwa li pral ekipe ak sistèm Meizu Flyme Auto epi li pral ekipe ak lidar pou bay fonksyon asistans kondwi entelijan ki pi pwisan. Yo poko anonse puisans lan.
XiaopengNouvo mak MONA Xpeng Motors la, MONA, vle di Fèt ak Nouvo IA, sa ki pozisyone tèt li kòm yon konpayi ki popilarize machin entelijan ki fonksyone ak IA atravè lemond. Premye modèl mak la pral yon sedan elektrik nèt klas A.
Anvan sa, Xpeng Motors te ofisyèlman pibliye yon aperçu premye modèl MONA a. Si nou gade imaj aperçu a, karosri machin nan adopte yon konsepsyon senp, ak doub limyè dèyè an fòm T ak LOGO mak la nan sant la, sa ki fè machin nan fasil pou rekonèt an jeneral. An menm tan, yo te kreye yon ke kanna tou pou machin sa a pou amelyore sansasyon espòtif li.
An tèm de dire lavi batri a, yo konprann ke founisè batri premye machin MONA a gen ladan BYD, epi dire lavi batri a pral depase 500km. He Xiaopeng te di deja ke Xiaopeng pral itilize achitekti Fuyao a ki gen ladan achitekti elektwonik ak elektrik XNGP ak X-EEA3.0 pou konstwi MONA.
Deepal G318
Kòm yon machin tout-teren hardcore ak yon distans mwayen-gwo, machin nan adopte yon fòm bwat kare klasik nan aparans. Stil jeneral la trè hardcore. Devan machin nan kare, pare-chòk devan an ak griyaj admisyon lè a entegre nan yon sèl, epi li ekipe ak yon pwoteksyon solèy LED ki gen fòm C. Limyè yo gen yon aparans trè teknolojik.
An tèm de puisans, machin nan pral ekipe ak DeepalSuper Range Extender 2.0 pou premye fwa, ak yon otonomi elektrik nèt de 190Km, yon otonomi konplè plis pase 1000Km anba kondisyon CLTC, 1L lwil ka pwodui 3.63 kilowat-èdtan elektrisite, epi konsomasyon gaz la ap rive jis 6.7L/100km.
Vèsyon ak yon sèl motè a gen yon puisans maksimòm 110 kilowat; vèsyon kat wou devan ak dèyè ak de motè gen yon puisans maksimòm 131kW pou motè devan an ak 185kW pou motè dèyè a. Puisans total sistèm nan rive nan 316kW epi koupl maksimòm nan ka rive nan 6200 N·m. 0-100km/tan akselerasyon an se 6.3 segonn.
Neta L vèsyon pi elektrik
Yo rapòte ke Neta L se yon SUV mwayen-gwo ki konstwi sou platfòm Shanhai a. Li ekipe ak yon seri limyè lajounen LED twa etap, li itilize yon konsepsyon manch pòt kache pou diminye rezistans van, epi li disponib nan senk koulè (tout gratis).
An tèm de konfigirasyon, Neta L ekipe ak de kontwòl santral paralèl 15.6 pous epi li gen yon chip Qualcomm Snapdragon 8155P. Machin nan sipòte 21 fonksyon tankou frenaj ijans otomatik AEB, asistans kwazyè sant liy LCC, pakin fizyon otomatik FAPA, swivi 50 mèt, ak kwazyè vityèl adaptatif plen vitès ACC.
An tèm de puisans, vèsyon pi elektrik Neta L la pral ekipe ak yon batri ityòm fè fosfat seri L CATL la, ki ka ranplir 400km nan distans kwazyè apre 10 minit chaje, ak yon distans kwazyè maksimòm ki rive nan 510km.
VoyahKounye a, Voyah FREE 318 la te kòmanse pre-lavant epi yo prevwa lanse l 14 jen. Yo rapòte ke kòm yon modèl amelyore nan Voyah EE aktyèl la, Voyah FREE 318 la gen yon otonomi pi elektrik jiska 318km. Yo di li se modèl ki gen pi long otonomi pi elektrik pami SUV ibrid yo, ak yon otonomi konplè de 1,458km.
Voyah FREE 318 la gen pi bon pèfòmans tou, ak akselerasyon ki pi rapid soti nan 0 a 100 mph nan 4.5 segonn. Li gen yon kontwòl kondwi eksepsyonèl, ekipe ak yon sispansyon espò endepandan milti-link devan ak doub triyang devan ak yon chasi alyaj tout aliminyòm. Li ekipe tou ak yon sispansyon lè reglabl 100MM ki ra nan kategori li a, ki amelyore plis kontwolabilite ak konfò.
Nan dimansyon entelijan an, Voyah FREE 318 la ekipe ak yon kokpit entelijan entèaktif konplè, ak repons vwa nan nivo milisegond, gid acha presizyon nan nivo liy, asistans kondwi entelijan Baidu Apollo 2.0 ki fèk amelyore, rekonesans kòn amelyore, pakin nan limyè fènwa ak lòt fonksyon pratik. Fonksyon ak entèlijans yo te amelyore anpil.
Motè Eap C16
An tèm de aparans, Eapmotor C16 la gen yon fòm ki sanble ak C10 la, avèk yon konsepsyon bann limyè ki pase ladan l, dimansyon karosri 4915/1950/1770 mm, ak yon anpatman 2825 mm.
An tèm de konfigirasyon, Eapmotor C16 la pral bay lidar sou do kay la, kamera binokilè, vit vijilans nan fenèt dèyè ak dèyè, epi li pral disponib nan jant 20 pous ak 21 pous.
An tèm de puisans, modèl machin elektrik nèt la ekipe ak yon motè Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd. bay li, ak yon puisans pik 215 kW, li ekipe ak yon batri ityòm fè fosfat 67.7 kWh, epi li gen yon otonomi CLTC 520 kilomèt; modèl otonomi pwolonje a ekipe ak Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd. Konpayi an bay modèl H15R, yon motè kat silenn 1.5 lit ki pwolonje distans lan, ki gen yon puisans maksimòm 70 kilowat; motè a gen yon puisans maksimòm 170 kilowat, li ekipe ak yon batri 28.04 kilowat-èdtan, epi li gen yon otonomi elektrik nèt 134 kilomèt.
Dongfeng Yipai eπ008
Yipai eπ008 la se dezyèm modèl mak Yipai a. Li pozisyone kòm yon gwo SUV entelijan pou fanmi yo epi li pral lanse an jen.
An tèm de aparans, machin nan adopte langaj konsepsyon fanmi Yipai a, avèk yon gwo griyaj fèmen ak yon LOGO mak ki gen fòm "Shuangfeiyan", ki fasil pou rekonèt.
An tèm de puisans, eπ008 la ofri de opsyon pouvwa: modèl elektrik nèt ak modèl ki gen otonomi pwolonje. Modèl ki gen otonomi pwolonje a ekipe ak yon motè 1.5T turbo kòm yon ekstansyon otonomi, asosye ak pake batri ityòm fè fosfat Xinxin Aviation Lachin nan, epi li gen yon otonomi CLTC elektrik nèt ki rive 210km. Otonomi pou kondui se 1,300km, epi konsomasyon gaz la se 5.55L/100km.
Anplis de sa, modèl elektrik nèt la gen yon sèl motè ak yon puisans maksimòm 200kW ak yon konsomasyon enèji 14.7kWh/100km. Li itilize yon pil ityòm fè fosfat Dongyu Xinsheng epi li gen yon otonomi 636km.
Beijing Hyundai Nouvo Tucson L
Nouvo Tucson L la se yon vèsyon renovasyon mitan-tèm nan jenerasyon aktyèl Tucson L la. Yo chanje aparans nouvo machin nan. Yo rapòte ke yo te devwale machin nan nan Salon Oto Beijing ki te fèt pa twò lontan an epi yo prevwa lansman ofisyèl li an jen.
An tèm de aparans, fas devan machin nan te optimize ak yon griyaj devan, epi enteryè a adopte yon layout orizontal plake ak matris pwen chrome, sa ki fè fòm jeneral la pi konplèks. Gwoup limyè a kontinye konsepsyon divize limyè devan yo. Limyè devan entegre yo, gwo limyè devan ak ti limyè devan yo, enkòpore eleman konsepsyon nwa epi yo itilize yon pare-chòk devan epè pou amelyore sansasyon espòtif fas devan an.
An tèm de puisans, nouvo machin nan ofri de opsyon. Vèsyon gaz 1.5T a gen yon puisans maksimòm 147kW, epi vèsyon ibrid gazolin-elektrik 2.0L a gen yon puisans motè maksimòm 110.5kW epi li ekipe ak yon pake batri ityòm tènè.
Dat piblikasyon: 13 jen 2024