Nan dènye ane yo, ak popilarize a gradyèl nan teknoloji kondwi ede, pandan y ap bay konvenyans pou vwayaj chak jou moun nan, li tou pote kèk nouvo danje sekirite. Souvan rapòte aksidan trafik yo te fè sekirite a nan ede kondwi yon sijè apeze deba nan opinyon piblik la. Pami yo, si li nesesè ekipe yon sistèm kondwi ede limyè limyè deyò machin nan endike klèman estati a kondwi nan machin nan te vin konsantre nan atansyon.
Ki limyè endikatè sistèm pou kondwi a?
Sa yo rele Sistèm Kondwi Sistèm Kondwi a refere a yon limyè espesyal enstale sou deyò nan machin lan. Atravè pozisyon enstalasyon espesifik ak koulè, li se yon endikasyon ki klè nan lòt machin ak pyeton sou wout la ki sistèm nan kondwi asistans ap kontwole operasyon machin, amelyore pèsepsyon itilizatè wout 'ak entèraksyon. Li gen pou objaktif pou amelyore sekirite trafik wout ak diminye aksidan trafik ki te koze pa misjudgment nan estati kondwi machin.
Se prensip k ap travay li yo ki baze sou detèktè yo ak sistèm kontwòl andedan machin nan. Lè veyikil la vire sou fonksyon an kondwi asistans, sistèm lan pral otomatikman aktive limyè yo siy fè sonje lòt itilizatè wout yo peye atansyon.
Ki te dirije pa konpayi machin, ede kondwi limyè siy sistèm yo raman itilize
Nan faz sa a, depi pa gen okenn estanda obligatwa nasyonal, nan mitan modèl yo sou vant nan mache a otomobil domestik, se sèlman modèl Li Auto a yo aktivman ekipe ak ede sistèm limyè kondwi siy, ak koulè a nan limyè yo se ble-vèt. Lè w ap pran ideyal L9 la kòm yon egzanp, se machin nan tout ekipe ak yon total de 5 limyè makè, 4 nan devan an ak 1 nan dèyè a (Li L7 a gen 2). Sa a se limyè makè ekipe sou tou de ideyal AD Pro a ak AD Max modèl. Li konprann ke nan eta a default, lè veyikil la vire sou sistèm nan kondwi ede, limyè a siy pral otomatikman limyè moute. Li ta dwe te note ke fonksyon sa a kapab tou gen pou etenn manyèlman.
Soti nan yon pèspektiv entènasyonal, pa gen okenn estanda ki enpòtan oswa espesifikasyon pou ede sistèm kondwi limyè siy nan divès peyi, ak pi konpayi machin pran inisyativ la yo rasanble yo. Pran Mercedes-Benz kòm yon egzanp. Apre yo te apwouve nan vann machin ekipe ak mòd kondwi ede (pilòt kondwi) nan California ak Nevada, li te pran plon an nan ajoute limyè siy turkwaz a Mercedes-Benz S-Gwoup la ak Mercedes-Benz Eqs modèl. Lè se mòd nan kondwi ede aktive, limyè yo ap tou ap vire sou nan menm tan an alèt lòt machin ak pyeton sou wout la, kòm byen ke pèsonèl lapolis trafik.
Li pa difisil pou jwenn ke malgre devlopman rapid nan teknoloji kondwi asistans atravè mond lan, gen toujou kèk defisyans nan estanda ki enpòtan pou sipòte. A vas majorite de konpayi otomobil konsantre sou rechèch teknoloji ak devlopman ak maketing pwodwi. Pou ede limyè kondwi sistèm limyè ak lòt atansyon ase yo peye konfigirasyon kle ki gen rapò ak sekirite wout kondwi.
Pou amelyore sekirite wout la, li enperatif pou enstale limyè siyal kondwi ede
An reyalite, rezon ki pi fondamantal pou enstale limyè kondwi sistèm siy kondwi se diminye ensidans la nan aksidan trafik ak amelyore sekirite kondwi wout la. Soti nan yon pwen de vi teknik, byenke aktyèl sistèm yo kondwi domestik ede pa te rive nan nivo L3 "kondisyonèl kondwi otonòm" yo, yo yo trè pre an tèm de fonksyon aktyèl. Gen kèk konpayi machin ki te deja deklare nan pwomosyon yo ki nivo a kondwi asistans nan machin nouvo yo ki dwe nan L2.99999 ... nivo, ki se enfiniman pre L3. Zhu Xichan, yon pwofesè nan Tongji University School of Automotive, kwè ke enstale ede sistèm kondwi limyè siy ki gen sans pou machin entelijan konekte. Koulye a, anpil machin reklame yo dwe L2+ aktyèlman gen kapasite L3. Kèk chofè aktyèlman itilize nan pwosesis pou yo sèvi ak yon machin, L3 itilizasyon abitid yo pral fòme, tankou kondwi san yo pa men oswa pye pou yon tan long, ki pral lakòz kèk risk sekirite. Se poutèt sa, lè vire sou sistèm nan kondwi ede, gen bezwen yo dwe yon rapèl klè bay lòt itilizatè wout deyò.
Nan kòmansman ane sa a, yon pwopriyetè machin vire sou sistèm nan kondwi asistans pandan y ap kondwi nan gwo vitès. Kòm yon rezilta, lè li chanje liy yo, li te fè yon afichaj devan l 'pou yon obstak ak Lè sa a, ralanti nan yon arè toudenkou, sa ki lakòz machin nan dèyè l' yo dwe kapab evite machin nan ak sa ki lakòz yon kolizyon dèyè-fen. Just imajine, si se machin pwopriyetè machin sa a ekipe ak yon sistèm kondwi ede limyè ak vire l 'sou pa default, li pral definitivman bay yon rapèl klè nan machin yo ki antoure: Mwen te vire sou sistèm nan kondwi ede. Chofè nan lòt machin yo pral vijilan apre yo fin resevwa èd memwa a epi pran inisyativ la rete lwen oswa kenbe yon pi gwo distans ki an sekirite, ki ka anpeche aksidan an soti nan pase. Nan sans sa a, Zhang Yue, ansyen vis prezidan nan konsiltasyon karyè, kwè ke li nesesè yo enstale limyè siy ekstèn sou machin ak kondwi fonksyon asistans. Kounye a, to pénétration nan machin ekipe ak sistèm kondwi L2+ se toujou ap ogmante. Gen yon gwo chans pou rankontre yon machin ak sistèm L2+ sou pandan y ap kondwi sou wout la, men li enposib jije soti nan deyò an. Si gen yon limyè siy deyò, lòt machin sou wout la pral klèman konprann estati a kondwi nan machin nan, ki pral eksite vijilans, peye plis atansyon lè swiv oswa fusion, epi kenbe yon distans ki rezonab ki an sekirite.
An reyalite, metòd avètisman ki sanble yo pa estraòdinè. Youn nan pi byen li te ye-a se pwobableman "mak la estaj". Dapre kondisyon ki nan "règleman yo sou aplikasyon an ak itilizasyon nan otomobil lisans kondwi", 12 mwa yo apre yon chofè otomobil jwenn yon lisans chofè se peryòd la estaj. Pandan peryòd sa a, lè w ap kondwi yon otomobil, yon style inifòm "siy estaj" yo ta dwe kole oswa pandye sou dèyè a nan kò a machin. ". Mwen kwè ke pifò chofè ki gen eksperyans kondwi santi menm jan an. Chak fwa yo rankontre yon machin ki gen yon" siy estaj "sou glas devan an dèyè, sa vle di ke chofè a se yon" inisyasyon ", se konsa yo pral jeneralman rete lwen machin sa yo, oswa swiv oswa rantre ak lòt machin. Jij si se machin lan kondwi pa yon moun oswa pa yon sistèm kondwi ede, ki ka fasilman mennen nan neglijans ak misjudgment.
Estanda yo dwe amelyore. Limyè Sistèm Kondwi Sistèm Kondwi yo ta dwe legalman aplikab.
Se konsa, depi sistèm nan kondwi sistèm siy kondwi yo, se pou enpòtan, peyi a gen règleman ki enpòtan ak règleman yo sipèvize yo? An reyalite, nan etap sa a, se sèlman règleman lokal yo ki soti nan Shenzhen, "Shenzhen Espesyal Zòn Ekonomik Entelijan Règleman Jesyon Veyikil ki konekte" gen kondisyon ki klè pou konfigirasyon an nan limyè siy, stipulating ki "nan ka a nan kondwi otonòm, yo ta dwe otomatik ki gen rapò ak sa a. Kondwi otonòm, kondwi trè otonòm ak konplètman otonòm kondwi. Estanda obligatwa tou vize L3 ak pi wo a modèl.
Li se nye ki te devlopman nan L3 nivo kondwi otonòm kòmanse akselere, men nan etap sa a, endikap sistèm yo kondwi domestik yo toujou konsantre nan nivo a L2 oswa L2+. Dapre done ki sòti nan Asosyasyon Machin Pasaje a, ki soti nan janvye jiska fevriye 2024, pousantaj la enstalasyon nan nouvo machin enèji pasaje yo ak L2 ak pi wo a asistans kondwi fonksyon rive nan 62.5%, nan ki L2 toujou konte pou yon gwo pwopòsyon. Lu Fang, CEO nan Lantu Auto, te deja deklare nan ete a Davos Forum nan mwa jen ke "li espere ke L2-nivo kondwi ede yo pral lajman vulgarize nan twa a senk ane." Li ka wè ke L2 ak L2+ machin yo ap toujou kò a prensipal nan mache a pou yon tan long ap vini yo. Se poutèt sa, nou rele sou depatman yo ki enpòtan nasyonal yo konplètman konsidere kondisyon sa yo sou mache aktyèl lè formuler estanda ki enpòtan, gen ladan yo ede sistèm kondwi siy limyè nan estanda yo obligatwa nasyonal, ak nan menm tan an inifye nimewo a, koulè limyè, pozisyon, priyorite, elatriye nan limyè yo siy. Pou pwoteje sekirite kondwi wout la.
Anplis de sa, nou menm tou nou rele sou Ministè a nan endistri yo ak Teknoloji Enfòmasyon yo enkli nan "mezi yo administratif pou lisans aksè nan manifaktirè wout motè wout ak pwodwi" nan lis ekipman an ak sistèm asistans kondwi siy limyè kòm yon kondisyon pou nouvo admisyon machin ak kòm youn nan atik yo tès sekirite ki dwe pase anvan yo mete machin lan sou mache a. .
Siyifikasyon pozitif la dèyè sistèm asistans chofè siyen limyè
Kòm youn nan konfigirasyon sekirite nan machin yo, entwodiksyon nan sistèm kondwi sistèm siy kondwi ka ankouraje devlopman an jeneral estanda nan teknoloji kondwi ede nan fòmilasyon nan yon seri de espesifikasyon teknik ak estanda. Pou egzanp, nan konsepsyon an nan koulè a ak mòd flache nan limyè yo siy, diferan nivo nan sistèm kondwi ede yo ka pli lwen distenge, tankou L2, L3, elatriye, kidonk akselere popilarizasyon nan sistèm kondwi ede yo.
Pou konsomatè yo, popilarizasyon nan limyè kondwi sistèm siy kondwi pral amelyore transparans nan tout endistri a machin entelijan konekte, sa ki pèmèt konsomatè yo entwitif konprann ki machin yo ekipe ak sistèm kondwi ede, ak amelyore konsyans yo ak konpreyansyon yo genyen sou sistèm kondwi ede yo. Konprann, ankouraje konfyans ak akseptasyon. Pou konpayi machin yo, limyè kondwi sistèm siy kondwi yo se san dout yon refleksyon entwisyon nan lidèchip pwodwi. Pou egzanp, lè konsomatè yo wè yon machin ekipe ak sistèm kondwi sistèm siy kondwi, yo pral natirèlman asosye li ak teknoloji segondè ak sekirite. Imaj pozitif tankou sèks yo asosye youn ak lòt, kidonk ogmante entansyon achte.
Anplis de sa, ki soti nan yon nivo macro, ak devlopman mondyal la nan teknoloji entelijan konekte machin, echanj teknik entènasyonal yo ak koperasyon yo te vin de pli zan pli souvan. Jije soti nan sitiyasyon aktyèl la, peyi atravè mond lan pa gen règleman klè ak estanda inifye pou ede sistèm kondwi limyè siy. Kòm yon patisipan enpòtan nan jaden an nan teknoloji entelijan konekte machin, peyi m 'ka mennen ak ankouraje pwosesis la normalizasyon nan teknoloji kondwi asistans globalman pa pran plon an nan formuler estanda strik pou sistèm pou kondwi sistèm siy kondwi, ki pral ede plis amelyore wòl peyi mwen an nan estati a estanda sistèm entènasyonal.
Post tan: Aug-05-2024