Gartner, yon rechèch teknoloji enfòmasyon ak konpayi analiz, fè remake ke nan 2024, constructeurs yo ap kontinye travay di yo fè fas ak chanjman yo te pote sou pa lojisyèl ak elèktrifikasyon, konsa ushering nan yon nouvo etap nan machin elektrik.
Lwil ak elektrisite reyalize pri égalité pi vit pase espere
Depans pou batri yo tonbe, men depans pou pwodiksyon machin elektrik pral tonbe menm pi vit gras a teknoloji inovatè tankou gigacasting. Kòm yon rezilta, Gartner espere ke pa 2027 machin elektrik yo pral mwens chè fabrike pase machin motè combustion entèn akòz nouvo teknoloji manifakti ak pi ba depans batri.
Nan sans sa a, Pedro Pacheco, rechèch vis prezidan nan Gartner, te di: "New OEMs espere redefini jan bagay sa yo nan endistri otomobil la. Yo pote teknoloji inovatè ki senplifye depans pou pwodiksyon, tankou achitekti otomobil santralize oswa entegre mouri-Distribisyon, ki ede diminye depans fabrikasyon yo. Pri ak tan asanble, constructeurs tradisyonèl pa gen okenn chwa men yo adopte inovasyon sa yo nan lòd yo siviv. "
"Tesla ak lòt moun te gade manifakti nan yon fason konplètman nouvo," Pacheco te di otomobil nouvèl Ewòp devan yo nan lage rapò an.
Youn nan inovasyon ki pi popilè Tesla a se "entegre mouri-Distribisyon," ki refere a mouri-Distribisyon pi fò nan machin nan nan yon sèl pyès, olye ke lè l sèvi avèk plizyè douzèn pwen soude ak adhésifs. Pacheco ak lòt ekspè kwè Tesla se yon lidè inovasyon nan koupe depans asanble ak yon pyonye nan entegre mouri-Distribisyon.
Adopsyon nan machin elektrik te ralanti nan kèk gwo mache, ki gen ladan Etazini yo ak Ewòp, se konsa ekspè yo di li nan kritik pou constructeurs yo prezante modèl pi ba-pri.
Pacheco fè remake ke entegre mouri-Distribisyon teknoloji pou kont li ka diminye pri a nan kò a nan blan pa "omwen" 20%, ak lòt rediksyon pri ka reyalize lè l sèvi avèk pake batri kòm eleman estriktirèl.
Depans pou batri yo te tonbe pou ane, li te di, men tonbe depans asanble yo te yon "faktè inatandi" ki ta pote machin elektrik nan égalité pri ak machin motè combustion entèn pi bonè pase panse. "Nou ap rive nan pwen sa a dépôt pi bonè pase espere," li te ajoute.
Espesyalman, yon platfòm dedye EV ta bay constructeurs libète a nan konsepsyon liy asanble yo kostim karakteristik yo, ki gen ladan pi piti powertrains ak planche batri plat.
Nan contrast, tribin apwopriye pou "milti-pouvwa" gen kèk limit, menm jan yo mande pou espas li akomode yon tank gaz oswa motè/transmisyon.
Pandan ke sa vle di ke machin elektrik batri pral reyalize égalité pri ak machin motè combustion entèn anpil pi vit pase okòmansman espere, li pral tou siyifikativman ogmante pri a nan kèk reparasyon pou machin elektrik batri.
Gartner predi ke pa 2027, pri an mwayèn nan repare aksidan grav ki enplike kò machin elektrik ak pil ap ogmante pa 30%. Se poutèt sa, pwopriyetè yo ka pi enkline pou chwazi pou rejte yon machin elektrik te fè aksidan kòm depans reparasyon yo ka pi wo pase valè sovtaj li yo. Menm jan an tou, paske reparasyon kolizyon yo pi chè, prim asirans machin yo ka pi wo tou, menm sa ki lakòz konpayi asirans yo refize pwoteksyon pou sèten modèl.
Rapidman bese pri a nan pwodwi BEVs pa ta dwe vini nan depans lan nan pi wo depans antretyen, tankou sa a ta kapab lakòz yon repèkisyon konsomatè nan tèm long la. Nouvo metòd pou pwodwi machin konplètman elektrik yo dwe deplwaye ansanm ak pwosesis ki asire depans antretyen ki ba.
Mache machin elektrik la antre nan "siviv nan etap la apt"
Pacheco te di si ak lè ekonomi yo pri soti nan machin elektrik tradwi nan pi ba pri lavant depann sou manifakti a, men pri an mwayèn nan machin elektrik ak machin motè ki degaje konbisyon yo ta dwe rive égalité pa 2027.
Anplis de sa, Gartner toujou predi gwo kwasans nan lavant machin elektrik, ak mwatye nan machin yo vann nan 2030 yo te pi machin elektrik. Men, konpare ak "Rush an lò" nan manifaktirè machin byen bonè elektrik, mache a ap antre nan yon peryòd de "siviv nan apt la".
Pacheco dekri 2024 kòm yon ane nan transfòmasyon pou mache a Ewopeyen machin elektrik, ak konpayi Chinwa tankou BYD ak MG bati pwòp rezo lavant yo ak pwogramasyon lokalman, pandan y ap konstrukteur tradisyonèl tankou Renault ak Stellantis pral lanse modèl pi ba-pri lokalman.
"Yon anpil nan bagay sa yo ki ap pase kounye a ka pa nesesèman enpak lavant, men yo ap prepare pou pi gwo bagay," li te di.
Pandan se tan, anpil wo-pwofil star machin elektrik yo te lite sou ane ki sot pase a, ki gen ladan Polestar, ki te wè gout pri pataje li yo sevè depi lis li yo, ak lisid, ki koupe pwevwa pwodiksyon 2024 li yo pa 90%. Lòt konpayi boulvèse gen ladan Fisker, ki se nan chita pale ak Nissan, ak Gaohe, ki te dènyèman ekspoze a yon are pwodiksyon.
Pacheco te di, "Lè sa a, lè sa a, anpil kòmanse-ups sanble nan jaden an machin elektrik nan kwayans ke yo te kapab fè pwofi fasil-soti nan constructeurs nan machin elektrik chaje konpayi-yo ak kèk nan yo toujou konte lou sou finansman ekstèn, ki te fè yo patikilyèman vilnerab a mache a. Enpak defi yo. ”
Gartner predi ke pa 2027, 15% nan konpayi machin elektrik ki te fonde nan deseni ki sot pase a pral akeri oswa ale depourvu, espesyalman sa yo ki depann anpil sou envestisman deyò yo kontinye operasyon yo. Sepandan, "Sa pa vle di ke endistri a machin elektrik ap dekline, li jis antre nan yon nouvo etap kote konpayi yo ki gen pi bon pwodwi yo ak sèvis yo pral genyen sou lòt konpayi yo." Pacheco te di.
Anplis de sa, li te di tou ke "anpil peyi yo ap pwogrese soti ankourajman ki gen rapò ak machin elektrik, fè mache a pi difisil pou jwè ki egziste deja." Sepandan, "Nou ap antre nan yon nouvo faz nan ki piman machin elektrik pa ka vann sou ankourajman/konsesyon oswa benefis nan anviwònman an. BEVs dwe yon pwodwi tout-alantou siperyè konpare ak machin motè combustion entèn yo. "
Pandan ke mache a EV se konsolide, anbakman ak pénétration yo ap kontinye grandi. Gartner predi ke anbakman machin elektrik pral rive nan 18.4 milyon inite nan 2024 ak 20.6 milyon inite nan 2025.
Post tan: Mar-20-2024