Silans Li Xiang la

Depi Li Bin, He Xiaopeng, ak Li Xiang te anonse plan yo pou konstwi machin, nouvo fòs nan endistri a rele yo "Twa Frè Konstriksyon Machin". Nan kèk gwo evènman, yo te parèt ansanm detanzantan, e menm parèt nan menm ankadreman an. Dènye a te an 2023 nan "Somè Espesyal Otomobil T10 Lachin nan" ki te fèt pou komemore 70yèm anivèsè endistri otomobil Chinwa a. Twa frè yo te pran yon foto gwoup ankò.

Sepandan, nan fowòm machin elektrik Lachin ki te gen 100 moun (2024) ki te fèt dènyèman an, Li Bin ak He Xiaopeng te rive jan yo te prevwa a, men Li Xiang, yon vizitè souvan, te absan sanzatann nan sesyon diskou fowòm nan. Anplis de sa, fowòm nan mete ajou prèske chak jou. N atik sou Weibo pa te mete ajou pandan plis pase mwatye yon mwa, sa ki fè mond lan deyò a santi l yon ti jan "nòmal".

Silans Li Xiang lan petèt gen rapò sitou ak MEGA a, ki te lanse pa twò lontan. Monovolum elektrik sa a, ki te gen anpil espwa, te fè eksperyans yon pakèt parodi "p-picture" sou Entènèt la apre lansman li, tèlman ke Li Xiang te poste yon foto sou WeChat pèsonèl li. Yon pòs sou WeChat Moments te deklare avèk kòlè, "Malgre mwen nan fènwa, mwen toujou chwazi limyè a," epi li te di, "Nou te kòmanse itilize mwayen legal pou nou fè fas ak aktivite ilegal ak kriminèl òganize ki enplike nan ensidan an."

Se otorite jidisyè yo ki pou deside si te gen nenpòt konduit kriminèl nan ensidan sa a. Sepandan, li ta dwe gen anpil chans pou MEGA rive atenn objektif lavant li te prevwa a. Selon stil travay Li Auto anvan an, omwen yo ta dwe anonse kantite gwo kòmand yo alè, men jiskaprezan yo poko fè sa.

Èske MEGA ka fè konpetisyon, oubyen èske li ka rive reyisi menm jan ak Buick GL8 ak Denza D9? Objektivman pale, li difisil e se pa yon bagay ki fasil. Anplis de kontwovèsi ki genyen sou konsepsyon aparans lan, pozisyonman yon MPV elektrik nèt ki gen yon pri plis pase 500,000 Yuan tou trè kesyonab.

Lè n ap pale de fabrike machin, Li Xiang gen anbisyon. Li te deja di: “Nou gen konfyans pou nou defye lavant BBA yo nan peyi Lachin an 2024, epi nou fè efò pou nou vin mak liks nimewo en nan lavant an 2024.”

Men kounye a, move kòmansman MEGA a evidamman depase sa Li Xiang te espere anvan, sa ki dwe te gen yon sèten enpak sou li. Difikilte MEGA ap fè fas yo pa sèlman kriz opinyon piblik aktyèl la.

Èske gen defo nan òganizasyon an?

Pami tout lidè nan nouvo fòs fabrikasyon machin yo, Li Xiang se pwobableman PDG ki pi bon nan konstriksyon òganizasyonèl e ki souvan pataje kèk mezi ideyal ak mond lan deyò.

Pa egzanp, li kwè ke amelyorasyon ak chanjman òganizasyonèl yo ap toujou egziste e yo pa ka reyalize nan yon sèl nwit. Anplis, amelyorasyon kapasite òganizasyonèl yo gen yon relasyon sere avèk echèl la. Lè echèl la piti, anfaz la se sou efikasite. Men, lè echèl la rive nan yon sèten nivo, kalite vle di efikasite, "paske nenpòt desizyon ki pa bon kalite, pwodwi ki pa bon kalite, oswa kapasite jesyon fabrikasyon ki pa bon kalite ka koute w milya oswa plizyè dizèn milya, oswa menm fè w pèdi lajan." Konpayi w lan ap fè fayit.

Donk, an sa ki konsène MEGA, èske gen pwoblèm Li Xiang te mansyone a, èske gen yon desizyon ki pa byen kòrèk? "Mwen mande m si Ideal Internal evalye risk yo lè y ap chwazi modèl yo? Èske gen moun ki te soulve gwo objeksyon? Si non, sa ka yon òganizasyon ki echwe. Kapasite òganizasyonèl yo pa gen okenn kapasite pou antisipe ak evalye risk yo; si se sa, epi yo te kritike e refize, alò ki moun ki te dirije seleksyon sa a? Si se Li Xiang li menm, se yon lòt apwòch menm jan ak yon biznis familyal, kote pwa pèsonèl pi wo pase pran desizyon kolektif. Kidonk, Li Xiang te deja etidye jesyon òganizasyonèl Huawei ak jesyon R&D, epi li te aprann ke modèl Jesyon IPD, elatriye, ka pa reyisi." Nan opinyon yon obsèvatè nan endistri a, Li Auto ka pa gen ase matirite pou optimize efikasite òganizasyonèl ak amelyore jesyon pwosesis, byenke se sa Li Xiang li menm te travay sou objektif li yo pou atenn.

Èske inovasyon nan kategori a ka kontinye?

Objektivman pale, Li Auto Li Xiang la, ke Li Xiang ap dirije, te reyalize gwo siksè epi li te kreye yon mirak atravè...Machin L7, L8 ak L9 yo.

Men, ki lojik ki dèyè siksè sa a? Dapre Zhang Yun, PDG mondyal Rees Consulting ak prezidan Lachin, vrè inovasyon nan kategori a se fason pou kraze sitiyasyon an. Rezon ki fè modèl Lideal anvan yo te reyisi se paske Tesla pa t elaji otonomi an oswa fè machin familyal, alòske Lideal te etabli mache machin familyal la atravè otonomi pwolonje. Sepandan, nan mache elektrik pi a, li trè difisil pou Ideal reyalize menm rezilta yo ak otonomi pwolonje a.

Anfèt, pwoblèm Li Auto ap fè fas a se yon dilèm tou pou pifò konpayi machin nouvo enèji nan Lachin.

Zhang Yun te di ke anpil konpayi machin kounye a konstwi machin ki baze sou yon metòd ki pa bon menm - metòd konparezon an. Sèvi ak Tesla kòm yon referans epi gade si ou ka fè yon machin ki menm jan ak Tesla a yon pri ki pi ba oswa ak pi bon fonksyon.

“Avèk metòd sa a pou konstwi machin, èske konsomatè yo pral konpare pwodwi konpayi machin yo ak Tesla? Sipozisyon sa a pa egziste, e an reyalite li pa itil pou pi bon, paske pa gen okenn lespri ditou. Li baze sou sipozisyon sa a Pwodwi yo fondamantalman pa gen okenn chans.” Zhang Yun te di.

Si nou jije dapre karakteristik pwodwi MEGA a, Li Xiang toujou vle inove nan kategori MPV tradisyonèl la, sinon li pa t ap rann omaj a Steve Jobs. Li ka jis mande yon ti kras plis devwa.

Mwen mande m si Li Xiang ka pote yon sipriz "retou kont van an" pou nou apre silans li a.