Silans Li Xiang la

Depi Li Bin, He Xiaopeng, ak Li Xiang te anonse plan yo pou konstwi machin yo, yo te rele "Twa machin-Building frè yo" pa nouvo fòs yo nan endistri a. Nan kèk gwo evènman, yo te parèt ansanm de tan zan tan, e menm parèt nan menm ankadreman an. Sa ki pi resan an se te nan 2023 nan "China Automobile T10 Special Summit" ki te fèt pou komemore 70yèm anivèsè endistri otomobil Chinwa a. Twa frè yo yon lòt fwa ankò te pran yon foto gwoup.

Sepandan, nan fowòm 100 moun ki fèk fèt Lachin machin elektrik (2024), Li Bin ak He Xiaopeng te rive jan li te pwograme a, men Li Xiang, yon vizitè souvan, te yon ti jan san atann absan nan sesyon diskou fowòm lan. Anplis de sa, fowòm nan mete ajou prèske chak jou. N atik nan Weibo pa te mete ajou pou plis pase mwatye yon mwa, ki vrèman fè mond lan deyò santi yon ti kras "anòmal."

Silans Li Xiang a ka lajman ki gen rapò ak MEGA a, ki te lanse pa gen lontan. Sa a pi bon kalite MPV elektrik, ki te gen gwo espwa, te fè eksperyans yon tanpèt nan "p-foto" parody sou entènèt la apre lansman li, se konsa ke Li Xiang afiche yon foto sou WeChat pèsonèl li Yon pòs sou WeChat Moments fache deklare, "Malgre ke Mwen nan fènwa, mwen toujou chwazi limyè a," epi li di, "Nou te kòmanse sèvi ak mwayen legal pou fè fas ak aktivite ilegal ak kriminèl òganize ki enplike nan ensidan an."

Si te gen okenn konduit kriminèl nan ensidan sa a se yon kesyon pou otorite jidisyè yo. Sepandan, echèk MEGA pou reyalize objektif lavant yo te espere a ta dwe yon evènman gwo pwobabilite. Dapre style travay anvan Li Auto a, omwen kantite gwo lòd yo ta dwe anonse nan tan, men byen lwen tèlman li pa gen.

Èske MEGA kapab fè konpetisyon, oswa li ka reyalize siksè Buick GL8 ak Denza D9? Objektif pale, li difisil epi li pa trivial. Anplis de sa nan konfli a sou konsepsyon aparans la, pwezante yon MPV elektrik pi bon kalite pri plis pase 500,000 Yuan tou trè dout.

Lè li rive bati machin, Li Xiang se anbisye. Li te deja di: "Nou gen konfyans nan defi lavant BBA a nan Lachin nan 2024, epi fè efò pou vin nimewo en mak liks nan lavant nan 2024."

Men, kounye a, kòmansman favorab MEGA a se evidamman pi lwen pase atant anvan Li Xiang a, ki dwe te gen yon sèten enpak sou li. Difikilte MEGA rankontre yo se pa sèlman kriz aktyèl opinyon piblik la.

Èske gen enpèfeksyon nan òganizasyon an?

Pami tout lidè yo nan nouvo fòs machin-fè, Li Xiang se pwobableman CEO a ki pi bon nan konstriksyon òganizasyon ak souvan pataje kèk mezi ideyal ak mond lan deyò.

Pou egzanp, li kwè ke amelyorasyon òganizasyonèl ak chanjman ap toujou egziste epi yo pa ka akonpli lannwit lan. Anplis, amelyorasyon nan kapasite òganizasyonèl se pre relasyon ak echèl. Lè echèl la piti, anfaz la se sou efikasite. Men, lè echèl la rive nan yon sèten nivo, bon jan kalite vle di efikasite, "paske nenpòt desizyon ki pa bon kalite, pwodwi ki pa bon kalite, oswa kapasite jesyon fabrikasyon ki pa bon kalite ka koute ou dè milya oswa dizèn de milya, oswa menm fè ou pèdi lajan." Konpayi ou a pral sispann biznis."

Se konsa, osi lwen ke MEGA se konsène, èske gen pwoblèm nan Li Xiang mansyone, èske gen yon desizyon ki pa byen kòrèk? "Mwen mande si Ideal Internal evalye risk lè w ap chwazi modèl? Èske gen moun ki leve gwo objeksyon? Si ou pa, Lè sa a, sa a ka yon òganizasyon echwe. Kapasite òganizasyonèl yo pa gen kapasite pou antisipe ak evalye risk yo; si se konsa, epi li te kritike Denied, Lè sa a, ki te dirije seleksyon sa a? Si li se Li Xiang tèt li, li se yon lòt apwòch ki sanble ak sa yo ki nan yon biznis fanmi, kote pwa pèsonèl pi wo pase desizyon kolektif. Se konsa, Li Xiang te deja etidye jesyon òganizasyonèl Huawei a ak jesyon R&D, epi li te aprann modèl IPD Jesyon, elatriye, ka pa gen siksè. Dapre yon obsèvatè endistri, Li Auto ka pa ase matirite pou optimize efikasite òganizasyonèl ak amelyore jesyon pwosesis, byenke sa a se sa Li Xiang tèt li te travay sou. objektif reyalize.

Èske kategori inovasyon kontinye?

Objektif pale, Li Auto Li Xiang a, ki te dirije pa Li Xiang, te reyalize gwo siksè ak kreye yon mirak nan la.Machin L7, L8 ak L9.

Men, ki lojik ki dèyè siksè sa a? Dapre Zhang Yun, CEO mondyal Rees Consulting ak prezidan Lachin, inovasyon kategori reyèl se fason pou kraze sitiyasyon an. Rezon ki fè modèl anvan Lideal yo te reyisi se ke Tesla pa t pwolonje ranje a oswa fè machin fanmi, pandan y ap Lideal te etabli mache machin fanmi an atravè ranje pwolonje. Sepandan, nan mache pi elektrik la, li trè difisil pou Ideal reyalize menm rezilta ak ranje pwolonje.

An reyalite, pwoblèm nan fè fas a pa Li Auto se tou yon dilèm fè fas a pa pifò konpayi enèji nouvo machin nan Lachin.

Zhang Yun te di ke anpil konpayi machin kounye a bati machin ki baze sou yon metòd trè move-metòd la benchmarking. Sèvi ak Tesla kòm yon referans epi wè si ou ka fè yon machin ki se menm jan ak Tesla a yon pri ki pi ba oswa ak pi bon fonksyon.

"Avèk metòd sa a pou konstwi machin, èske konsomatè yo pral konpare pwodwi konpayi machin yo ak Tesla? Sipozisyon sa a pa egziste, e an reyalite li se initil yo dwe pi bon, paske pa gen okenn lide nan tout. Li baze sou sipozisyon sa a pwodwi fondamantalman pa gen okenn chans." Zhang Yun te di.

Jije soti nan karakteristik sa yo pwodwi nan MEGA, Li Xiang toujou vle inovasyon kategori tradisyonèl MPV, otreman li pa ta peye peye lajan taks bay Steve Jobs. Li jis ta ka pran yon ti kras plis devwa lakay.

Mwen mande si Li Xiang ka pote nou yon sipriz "remonte kont van an" apre silans li.